«Феррарификация» Porsche вызвала иск дилеров на $300 млн | Carscoops

      Иск в Майами утверждает, что Porsche оказывала давление на дилеров, чтобы те строили эксклюзивные магазины, что выявило глубокие разногласия в бизнесе роскошных автомобилей

      19 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Porsche предстоит судебный процесс в Майами по иску дилера на 300 миллионов долларов.

      The Collection заявляет, что её продажи Porsche впали в «смертельную спираль».

      Компания утверждает, что продажи дилера снижаются более десяти лет.

      Porsche предстанет перед судом в США в следующем марте по иску на 300 миллионов долларов, поданному крупным дилером роскошных автомобилей во Флориде. Иск, поданный The Collection в 2022 году, утверждает, что немецкий производитель оказал давление на дилера, требуя построить отдельный шоурум Porsche, а когда тот отказался, стал ограничивать поставки автомобилей.

      Читайте: Дилер из Флориды подал в суд на Porsche за якобы попытку заставить его построить отдельный магазин

      Утверждается, что в годы, последовавшие за пандемией Covid-19, Porsche стремилась получить больший контроль над своей американской сетью продаж, настоятельно призывая дилеров возводить эксклюзивные объекты, посвящённые только её бренду.

      Давление после пандемии

      Когда The Collection впервые подала иск, ландшафт рынка роскошных автомобилей переживал перемены. Нехватка микрочипов только что ослабла, что оставило производителей, таких как Porsche, в положении продавца. Спрос превышал предложение, и автомобили часто продавались ещё до того, как попали на этаж шоурума. Цены взлетели, и покупатели платили премии.

      Как сообщала Financial Times, аналитики называли эту перемену «феррарификацией Porsche», описывая поворот бренда в сторону дефицита и более высоких цен. «Porsche, выходя из Covid, серьёзно, очень серьёзно надавила на ценообразование и просто продолжала повышать цены на всё», — сказал изданию независимый аналитик рынка роскошных автомобилей Скотт Шервуд. «Если вы хотите создать лояльность и привлечь повторных клиентов, так поступать нельзя».

      Рост цен Porsche был обусловлен не только высоким спросом. Дилеры устанавливали собственные наценки, и одна и та же модель могла значительно отличаться в цене в зависимости от надбавки. К 2022 году Porsche, по-видимому, захотела навести порядок в этом хаосе, ужесточив контроль через бренд-эксклюзивные шоурумы.

      Кто держит ключи?

      На этом фоне The Collection, которая также представляет такие бренды, как Ferrari и Aston Martin, заявляет, что Porsche настаивала на том, чтобы она инвестировала десятки миллионов в новое помещение для моделей Porsche либо в Кендалле, либо в Катлер-Бее в районе Майами. Дилер отказался, назвав предлагаемые места «удалёнными, пригородными локациями» с «почти нулевым рынком для Porsche».

      Дилер считает, что Porsche нарушила законы Флориды о франшизе дилеров и довела продажи The Collection до «смертельной спирали». Porsche это отрицает, указывая, что дилер «умышленно решил не инвестировать в новое эксклюзивное помещение Porsche, несмотря на то, что в течение почти десяти лет наблюдалось снижение продаж новых автомобилей бренда Porsche».

      Материнская компания Porsche AG неоднократно пыталась снять себя с дела, заявляя о статусе иностранного лица, но судья в Майами недавно отклонил эти просьбы.

      «Это судебное разбирательство касается отношений между дилерами, их дистрибьюторами и производителями, безусловно, по всей Флориде, но поскольку в значительной части Америки действуют похожие правила, дело затрагивает отрасль по всей стране», — сказал Financial Times Шон Берстин, основатель Burstyn Law, представляющий интересы The Collection.

      The Collection также утверждает, что после того как она отказалась от просьбы Porsche о создании отдельного шоурума, производитель начал удерживать распределения так называемых pool-car. Эти автомобили, распределяемые по усмотрению Porsche, могут составлять до 20 процентов от общего объёма поставок дилеру.

      The Collection