Вы бы предпочли потратить более 400 тысяч долларов на Cadillac Celestiq или на Rolls‑Royce Ghost? | Carscoops

      Ручной сборки Celestiq от Cadillac дороже Rolls‑Royce Ghost, но действительно ли она его превосходит?

      24 часа назад

      от Стивена Риверса

      Цена Cadillac Celestiq 2026 года начинается выше $400 000 без учета персонализации.

      Он стоит дороже, чем Rolls‑Royce Ghost, эталон роскоши.

      Результат проекта Celestiq может определить возвращение Cadillac в ряды элиты.

      Celestiq — по-настоящему дикая машина. Флагман сверхроскошного сегмента Cadillac — это электроседан ручной сборки без экономии средств, призванный вернуть марке место среди лучших в мире. Это смелый ход от бренда, который когда-то определял американскую роскошь и теперь, похоже, намерен отвоевать былую славу, на этот раз под флуоресцентным гулом эпохи электричества.

      Подробнее: По‑вашему, это конкурент Rolls‑Royce за $400 000?

      И его ценник соответствует этим амбициям, если не значительно их превосходит. В первый год модель стоила уже свыше $340 000, но с обновлением 2026 года Cadillac решил, что сдержанность не входит в задачу. Теперь цены находятся в «низком» сегменте $400 000 (GM не уточняет точную цифру), и это до того, как вы начнёте отмечать пункты персонализации или опций.

      Американская роскошь в новом свете

      Иными словами, он намного дороже, чем Rolls‑Royce Ghost Series II, стартующий с $357 750 и достигающий $422 750 в зависимости от комплектации, хотя, как знают все, кто знаком с опциями Rolls, эта сумма в одночасье лишь растёт, как только начинаются индивидуальные запросы.

      Верно: флагманский седан Америки затмевает то, что считается золотым стандартом в мире ультрапремиум‑автомобилей — Rolls‑Royce, по крайней мере по цене.

      Cadillac Celestiq

      Фото Майкла Готье для Carscoops, Cadillac

      Rolls‑Royce Ghost Series II

      Фото Rolls‑Royce

      Несомненно, Celestiq является объектом стремлений Cadillac. Это лунный выстрел. Он выдаёт 600 л.с. (447 кВ), 640 lb‑ft (867 Нм) крутящего момента и разгон до 60 миль/ч всего за 3,8 секунды. Разумеется, дело не только в мощности: он также предлагает отделочные материалы высокого класса, которые каждый покупатель может выбрать индивидуально.

      При длине 224,3 дюйма (5 695 мм), ширине 79,9 дюйма (2 030 мм) и высоте 57,9 дюйма (1 471 мм), с колёсной базой 126,7 дюйма (3 220 мм), он по размерам близок к лимузину с шофёром.

      Старинная элегантность, амбиции нового мира

      Но делает ли всё это его достойным ценника в одном ряду с Rolls? Возможно, если вы понимаете, что пытается реализовать Cadillac. Но для всех остальных — и будем честны — в вопросе престижности бренд Rolls‑Royce по‑прежнему живёт на другой планете.

      Подробнее: 5 важных фактов о новом Rolls‑Royce Ghost Series II

      Ghost, который доступен в двух вариантах колёсной базы, оснащён 6,75‑литровым V12 с немного меньшей мощностью (563 л.с. и 627 lb‑ft, или 850 Нм крутящего момента) и тем самым едва уловимым ускорением, которое определяет бренд. Разгон 0–60 миль/ч занимает 4,6 секунды (0–100 км/ч — 4,8 с), а максимальная скорость ограничена 155 миль/ч (250 км/ч).

      Здесь больше о мастерстве, чем о передовых технологиях. Такие автомобили, как Ghost, больше напоминают поездку в банковском сейфе, обшитом овчиной, чем управление машиной будущего.

      Rolls‑Royce Ghost Series II

      Фото Rolls‑Royce

      Cadillac Celestiq

      Фото Майкла Готье для Carscoops, Cadillac

      Стандартный Rolls‑Royce Ghost имеет длину 218,3 дюйма (5 546 мм), ширину 77,9 дюйма (1 978 мм) и высоту 61,9 дюйма (1 572 мм) при колёсной базе 129,7 дюйма (3 295 мм), в то время как удлинённая версия вытягивается до 225,2 дюйма (5 715 мм) при колёсной базе 137,0 дюйма (3 467 мм).

      Опрос: Какое поколение BMW 3‑й серии вы бы назвали пиком BMW?

      А что если суть не в том, как машина движется или какие ощущения за рулём? Возможно, фокус на статусе. Сейчас мы не знаем, как будущее оценит Celestiq. Может быть, это будет автомобиль, который дал Cadillac желаемую опору в ультра‑люксе. А может, он войдёт в историю как странный провал.

      В любом случае покупатели уже точно знают, как будет восприниматься нынешний Ghost. Это будет ещё один очень особенный продукт давнего любимого ультра‑люксового бренда. Через пару лет он может упасть в цене, как камень, но тем не менее будет привлекать взгляды десятилетиями.

      Так что вопрос к вам. Если бы вы могли позволить себе, что бы вы выбрали? Последний и величайший Cadillac или творение самого легендарного британского кузовного ателье?