Что происходит, когда роторная турбированная мечта Mazda превращается в семейный автомобиль | Carscoops

      На базе концепта Vision‑X Coupe спортивный универсал, подобный этому, стал бы идеальным преемником Mazda6 в кузове универсал

      22 часа назад

      Брэд Андерсон

      Mazda планирует выпустить высокопроизводительную роторную модель в течение следующего десятилетия.

      Vision‑X Coupe использует подключаемую гибридную роторную установку мощностью 503 л. с.

      Рендеры представляют впечатляющую версию универсала, вдохновлённую концептом.

      Mazda давно умеет создавать красивые концепт‑карты, и на Japan Mobility Show она ещё раз напомнила всем об этом таланте, представив два таких концепта. Самым заметным является Vision‑X Coupe — низкопрофильный автомобиль с подключаемой гибридной роторной установкой, развивающей впечатляющие 503 л. с.

      Также: Mazda возвращает турбированный роторный двигатель с Vision‑X Coupe

      И всё же невольно начинаешь думать: что если Mazda растянет этот футуристический купе и превратит его во что‑то ещё более неожидаемое? Например, в спортивный универсал.

      После прекращения выпуска бензиновой Mazda6, которая предлагалась в кузове универсал, модельный ряд японской марки теперь в основном представлен кроссоверами, за исключением Mazda3, MX‑5 и, в некоторых регионах, субкомпактной Mazda2 и пикапа BT‑50.

      Mazda могла бы спроектировать отличный универсал

      Sugar Design

      Фактически место старой Mazda6 заняла совместная разработка Mazda с Changan в Китае, которая привела к появлению полностью электрической 6e. Она доступна на отдельных рынках, таких как Европа, Китай и Австралия, хотя версия в кузове универсал пока не появилась в линейке.

      Эти рендеры показывают, как мог бы выглядеть потенциальный новый универсал Mazda6, если бы автопроизводитель решил взять за основу Vision‑X Coupe. Представьте себе: если бы такой автомобиль был доведён до серийного выпуска, он, возможно, стал бы единственной машиной, способной хоть как‑то приблизиться по крутости к BMW M3 Touring.

      Ещё: а что если Mazda построит спортивный универсал с рядной «шестёркой» на базе EZ‑6?

      Неудивительно, что дизайн Vision‑X Coupe очень хорошо подходит для универсала. По умолчанию он уже довольно длинный — на 7,3 дюйма (185 мм) длиннее, чем Mazda6 — поэтому, достаточно немного приподнять заднюю линию крыши, и купе‑образный седан легко трансформируется в универсал.

      Эти рендеры от Sugar Design также демонстрируют Vision‑X в виде универсала с немного другими задними фонарями. Странные задние огни концепта, показанные в Токио, тянутся по обеим сторонам заднего стекла, что кажется немного излишним. В данном случае они останавливаются у основания стекла, и это выглядит чуть более гармонично.

      Mazda представила Vision‑X Concept как способ представить себе следующее поколение своих автомобилей. Хотя подтверждения того, что концепт приведёт к серийному автомобилю, пока нет, бренд действительно планирует выпустить высокопроизводительную роторную модель к 2035 году, и концепт демонстрирует форму, которую может принять такая силовая установка.

      Её гибридная система сочетает турбированный роторный двигатель с электромотором и небольшой аккумуляторной батареей, вместе обеспечивая 503 л. с. и до 99 миль (160 км) запаса хода в полностью электрическом режиме.

      Sugar Design