Новая машина Трэвиса Пастраны для гимханы — экстремальный Subaru Brat, который раскручивается до 9 500 об/мин.

      Andy Sapp

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без лишней шелухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Легендарный Кен Блок был движущей силой взорвавших интернет роликов Gymkhana на YouTube, но большая часть привлекательности, без сомнения, была связана с сумасшедшими автомобилями, которые команда Hoonigan создавала для этих видео. Несмотря на смену времен, трендов и, конечно, безвременную кончину Блока, команда продолжает усердно работать над созданием машин, способных сжигать горы резины. Знакомьтесь: новейшее творение Gymkhana — Subaru Brataroo 9500 Turbo.

      Как вы, возможно, догадались, Brataroo — изначально честный 1978 Subaru BRAT. Знаете, тот милый маленький пикап, который продавали с конца 70-х до середины 90-х по всему миру, включая США. От серийного автомобиля, разумеется, почти ничего не осталось, потому что Hoonigan выкрутил всё на максимум — как они и делают. О, кстати, BRAT — это не имя, а аббревиатура от Bi-Drive Recreational All-Terrain Transporter.

      Andy Sapp

      Под капотом — турбированный оппозитник объёмом 2,0 л, собранный мастерами раллийной команды Vermont SportsCar. Он выдаёт 670 л. с. и 680 lb‑ft крутящего момента от маленького, но мощного четырёхцилиндрового двигателя, который на самом деле может раскручиваться до стратосферных 9 500 об/мин. По словам Hoonigan, это самый высокообротный автомобиль, когда‑либо созданный для этой франшизы. Чтобы передать всю эту мощь на дорогу и превратить резину в пыль, BRAT использует гоночную систему полного привода и шестиступенчатую секвенциальную коробку передач SADEV.

      Как и в предыдущих постройках, здесь применён Active Aero, чтобы Brataroo молниеносно входил в повороты и оставался стабильным на высоких скоростях. Другие регулируемые и выдвигающиеся антикрылья и закрылки помогают ему держать баланс в полёте и повышают шансы на благополучную посадку после огромных прыжков.

      Вверху: Matthew Stryker — Внизу: Andy Sapp

      А теперь — кузов, но что тут ещё можно сказать? Просто наслаждайтесь несколькими фото, которые нам дали. Во‑первых, раскраска фантастическая, и только взгляните на огромное заднее крыло, прикреплённое к дверце багажника. Как сказали бы молодые, «это улёт». Hoonigan утверждает, что карбоновый салон всё ещё напоминает оригинальный дизайн 1978 года, но фотографий интерьера не предоставили.

      В любом случае, мы узнаем в начале декабря, когда выйдет следующий эпизод серии Gymkhana под названием Aussie Shred на YouTube‑канале Hoonigan.

      Есть наводка? Пишите нам на [email protected]