В этом классическом Chevy C10 установлен 7,3-литровый V8 Ford Godzilla от Rowdy.

      Late Model Restorations на YouTube

      Самые важные автомобильные новости и обзоры — без лишней информации.

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам истории, действительно важные, каждый будний день.

      Ford создал идеального спутника для хот-роддеров, выпустив 7,3‑литровый двигатель Godzilla. Его модифицировали до предела и внедрили почти во все модели Голубого Овала, которые только можно представить, от Fox Body Mustang до подготовленных F-150 и других. Однако, должен признаться, я еще не видел его в Chevy C10 с квадратным кузовом.

      Этот пикап принадлежит Джоди Гантеру из Вэлли Миллз, Техас. Это Chevrolet C10 Silverado 1986 года, и недавно он прошел динамометрию в Late Model Restorations. Вместо того чтобы устанавливать б/у мотор от пикапа Super Duty, Гантер приобрел один из заводских двигателей Godzilla от Ford и сразу установил 92‑миллиметровую дроссельную заслонку GT500, впускной коллектор Ford Performance, распредвал Stage One от Brian Tooley Racing с изменяемыми фазами газораспределения, систему управления OBR и длиннотрубные выпускные коллекторы, которые питают самодельную выхлопную систему.

      Late Model Restorations на YouTube

      Гантер также не оставил много шевролетовских компонентов за двигателем. Автоматическая коробка Ford 6R80 с улучшенным stall-конвертером передает всю мощность на задний мост Ford 9 дюймов с передачами 3.70 через самодельный алюминиевый карданный вал. Простые 15‑дюймовые раллийные колеса выглядят отлично, на них установлены шины BF Goodrich Radial T/A размером 255/70. В целом это довольно легкий комплект — масса составляет 4 585 фунтов, что немного больше, чем у Dodge Challenger с двигателем 392.

      Предыдущий прогон на динамометре показал, что у 7,3‑литрового двигателя 626 л.с. и 640 фунт-фут крутящего момента, что впечатляюще. Гантер привез пикап в LMR, чтобы измерить реальную мощность на колесах, и это не удивительно, что он показал 473 л.с. и 512 фунт-фут крутящего момента на 93‑октановом бензине.

      Посмотрите (и послушайте) здесь:

      C10 принес Гантеру немного денег на Holley Ford Fest, когда проехал четверть мили за 11,757 секунды с финишной скоростью 114,16 миль в час. Учитывая, что максимальная скорость, с которой я когда-либо ездил на Squarebody Chevy, составляла около 60 миль в час, трудно представить, каково это — разгоняться до почти двойной скорости. Конечно, Гантеру не нужно ничего представлять, и если его спросить, уверен, он скажет, что ощущения были потрясающими.

      Есть вопрос или подсказка для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]