Первая в истории высокопроизводительная модель Genesis почти здесь | Carscoops

      Genesis завершила испытания GV60 Magma перед его презентацией позже в этом году

      14 часов назад

      Майкл Готье

      Genesis завершила испытания предстоящего GV60 Magma.

      Высокопроизводительный кроссовер дебютирует позже в этом году.

      Полный приводная версия может иметь около 641 л.с. и 568 фунт‑футов крутящего момента.

      Genesis GV60 Magma почти готов к своему большому дебюту: компания объявила, что высокопроизводительный электромобиль прошёл валидационные испытания. Это прокладывает путь к официальному представлению позже в этом году.

      Хотя Genesis хранит молчание относительно деталей, они заявили, что автомобиль доказал свою надёжность в «самых жёстких условиях мира». И это не преувеличение: прототипы отправлялись в Арьеплог, Швеция, в начале этого года для испытаний при низких температурах. С другой стороны, модель подвергли экстремальной жаре на калифорнийском испытательном полигоне, что помогло «проверить мощность, эффективность охлаждения и тепловую защиту».

      Подробнее: Genesis усиливает формулу Ioniq 5 N до 11

      В Новой Зеландии кроссовер испытывали в «условиях ниже нуля на высоте 1 500 метров (4 921 фут) над уровнем моря, где инженеры изучали точность шасси, стабильность сцепления, надёжность торможения и манёвренность на обледенелой, продуваемой ветром местности». Дома, в Корее, модель доводили до предела на трассе Inje Speedium.

      Благодаря всем этим испытаниям и доработкам Genesis заявляет, что GV60 Magma предложит «захватывающую производительность и изысканный комфорт». Это немного информации, но компания выпустила официальное тизер‑изображение, на котором показан замаскированный прототип.

      Оно показывает, что модель будет отличаться более агрессивной передней частью с тремя овальными воздухозаборниками. Им дополнен новый передний бампер с большим декоративным воздухозаборником.

      Двигаясь дальше назад, можно увидеть аэродинамические канарды и высокопроизводительную тормозную систему с оранжевыми суппортами. Также виднеется спортивное заднее антикрыло. По сути, модель будет сильно напоминать концепт GV60 Magma, дебютировавший в 2024 году.

      Сколько мощности у него будет?

      Компания мало что говорит о кроссовере, но ожидается, что он последует по стопам Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT. Это означает, что модель, вероятно, получит аккумулятор ёмкостью 84 кВт·ч, питающий систему полного привода с двумя моторами, мощностью около 641 л.с. (478 кВт / 650 PS) и 568 фунт‑футов (769 Н·м) крутящего момента. Запас хода Magma может составить примерно 231 милю (372 км), но полные подробности станут известны в ближайшие недели.

      SHProshots