Он потерял миллионы на ужасном фильме про автомобили и помог обрушить мировую экономику.

Он потерял миллионы на ужасном фильме про автомобили и помог обрушить мировую экономику.

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает вам по будням именно те материалы, которые действительно важны.

      Помните нулевые, когда андеграундная автомобильная культура переживала всплеск? Это было десятилетие «Форсажа», «Torque» и «Driven»… Боже, помните «Driven»? Как бы я хотел этого не помнить. Я до сих пор вижу летящую крышку люка, когда закрываю глаза по ночам.

      Но если «Driven» был плох, то «Redline» был ещё хуже. И не только это был невероятно плохой кинопродукт, он ещё и был профинансирован одним из архитекторов финансового кризиса 2008 года: Дэниелом Садеком, владельцем Quick Loan Funding.

      Садек, возможно, не единственный голливудский мечтатель, который когда-то потерял 18 миллионов, снимая фильм за 26 миллионов, но он единственный, кто при этом уничтожил и Porsche Carrera GT, и Ferrari Enzo. Технически Enzo «убил» Эдди Гриффин, но кто считает, правда? Во всяком случае не те, кто оформлял NINJA-кредиты в годы, предшествовавшие Великой рецессии.

      Каст второго ряда «Redline» мог бы послужить забавным гоночным развлечением, если бы за дело взялся хоть кто-то, понимающий в этом, но ясно, что это было не так. От запутанного сюжета до главной роли, написанной специально для девушки Садека, — должно было прозвучать достаточно тревожных сигналов, чтобы съёмочная группа убежала в другую сторону. Но деньги Садека были хороши — по крайней мере сначала — и его кредитный бизнес расцвёл.

      Что могло пойти не так? Как выяснилось, — практически всё.

      Дело было не только в двух разбитых суперкарах (Carrera GT разбили во время съёмок; Enzo «убил» Эдди Гриффин на промо-мероприятии), но они уж точно не помогли и без того вышедшему за рамки бюджета проекту.

      И чтобы вы не думали, что мы просто подыгрываем кликбейту на тему финансового кризиса: компания Садека держала документы почти на 4 миллиарда долларов по субпрайм-кредитам, когда пузырь лопнул. Он даже попал в список Vanity Fair «100 виновных в кризисе 2008 года». Правда, он занял лишь 86-е место, но его агрессивное стремление выдавать кредиты неподходящим заемщикам принесло ему прозвище «Predator Zero».

      Он был настолько перегружен обязательствами из-за финансирования фильма, что не смог покрыть поток дефолтов, и в итоге это стоило ему бизнеса.

      Если хотите всю историю — посмотрите наше видео вверху. Это довольно захватывающе.

      Есть наводка? Сообщите нам на [email protected].

Другие статьи

Hyundai задал моду на световые панели, теперь хочет положить этому конец | Carscoops Hyundai задал моду на световые панели, теперь хочет положить этому конец | Carscoops Главный дизайнер сказал, что ему надоели поперечные световые полосы, которые были скопированы несколькими брендами. Гоночный пикап Chevy Colorado с турбированным рядным шестицилиндровым двигателем GM — именно то, что нужно. Гоночный пикап Chevy Colorado с турбированным рядным шестицилиндровым двигателем GM — именно то, что нужно. Свапы на турбированный Atlas 4200 набирают обороты, и, видя, насколько хорошо это здесь работает, легко понять, почему. Этим владельцам Rivian следует проверить зрение после того, как система помощи на шоссе дала сбой | Carscoops Этим владельцам Rivian следует проверить зрение после того, как система помощи на шоссе дала сбой | Carscoops Более 24 000 электромобилей отзывают, потому что их ADAS не может обнаружить другие транспортные средства. Dodge Durango Hellcat и 392 не будут продаваться в 17 штатах: отчет Dodge Durango Hellcat и 392 не будут продаваться в 17 штатах: отчет Возвращение Dodge Durango с двигателем Hemi V8 может сопровождаться звёздочкой в штатах с более строгими требованиями к выбросам. Как Ford использовал 3D-печать, чтобы сократить время прохождения круга на Нюрбургринге на несколько секунд. Как Ford использовал 3D-печать, чтобы сократить время прохождения круга на Нюрбургринге на несколько секунд. Решения, созданные на ходу на «Ринге», отбирались и отправлялись в Детройт для производства. Трамп хотел, чтобы корейские рабочие Hyundai остались и обучили американцев, но Сеул ответил категорическим «нет» | Carscoops Трамп хотел, чтобы корейские рабочие Hyundai остались и обучили американцев, но Сеул ответил категорическим «нет» | Carscoops Трудности с быстрым получением необходимых виз ставят некоторые иностранные фирмы в затруднительное положение.

Он потерял миллионы на ужасном фильме про автомобили и помог обрушить мировую экономику.

«Redline» — не самый худший фильм про автомобили, когда-либо снятый, но явно не выдающийся.