Оригиналы были уничтожены десятилетия назад, но этот McLaren с V12 продолжает жить | Carscoops

      Шасси Ultima с подлинным двигателем McLaren F1 воссоздаёт прототипы, породившие легенду

      20 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Реконструированный кит Ultima использует подлинный двигатель McLaren F1 в качестве дань памяти утраченным прототипам.

      Оригинальные Ultima Mk3 «Альберт» и «Эдвард» испытывали коробку передач, тормоза и V12 для F1.

      McLaren уничтожил эти испытательные автомобили, чтобы защитить секреты, но их влияние сформировало легенду F1.

      В начале 1990-х разработка автомобилей занимала гораздо больше времени, чем сегодня. McLaren и F1 — отличный тому пример. Прежде чем шедевр Гордона Мюррея стал самым быстрым серийным автомобилем в мире — звание, которое он удерживал до появления Bugatti Veyron спустя десятилетия — компания обратилась к скромному британскому кит-кару, чтобы помочь сформировать свою судьбу.

      Подробнее: Гордон Мюррей настолько точно воссоздал современный McLaren F1, что кто-то купил все пять

      Этим автомобилем был Ultima Mk3, и два сильно модифицированных экземпляра, прозванных «Альберт» и «Эдвард», служили испытательными стендами для всего — от коробок передач до тормозов. Теперь один человек воссоздал один из этих испытательных автомобилей, и это получилось по-настоящему дико.

      За два года до того, как McLaren окончательно утвердил карбоновый монокок для F1, компании нужно было протестировать вещи, которые можно было проверить только из водительского кресла. Сюда входил V12, который планировалось использовать, тормоза, другие компоненты и даже центральное расположение водительского сиденья, запланированное для F1.

      Пара испытательных стендов

      Для этого было куплено два Ultima Mk3 у Noble Motorsport и начата работа. Шасси 12, прозванное «Альберт», было оснащено двигателем V8 от Chevrolet. Его «собрат», шасси 13, названный «Эдвард», использовал подлинный 6,1‑литровый V12, разработанный BMW. Когда McLaren завершил испытания, оба прототипа раздавили.

      Именно здесь вступает в дело эта новая версия «Эдварда». Построенная Lanzante с V12, который Пол Ланцанте купил непосредственно у BMW, это настоящее дело любви. По заказу Джона Стаффорда из Mouse Motors конечный продукт максимально приближен к оригиналу. Lanzante использовала фотографии оригинальной машины, архивные документы и детали, полученные непосредственно от Гордона Мюррея, чтобы выполнить работу.

      Пол говорит, что команда работала над ней два года и что это был настоящий кошмар. Компании пришлось серьезно видоизменить шасси Ultima, чтобы установить двигатель, и даже после этого подгонка выпускной системы и передних опор двигателя оказалась крайне сложной. В итоге эта машина, стоимостью около 120 000 долларов, — шедевр с двигателем в задней части, стоимость которого в десять раз выше.

      Фото: Top Gear