Los originales fueron destruidos hace décadas, pero este McLaren V12 sigue vivo | Carscoops

      Un chasis Ultima con un auténtico motor del McLaren F1 recrea los prototipos que dieron origen a una leyenda

      hace 20 horas

      por Stephen Rivers

      El kit de recreación Ultima utiliza un auténtico motor de McLaren F1 como homenaje a los prototipos perdidos.

      Los Ultima Mk3 originales, "Albert" y "Edward", probaron la caja de cambios, los frenos y el V12 del F1.

      McLaren destruyó las mulas de prueba para proteger secretos, pero su influencia moldeó la leyenda del F1.

      A principios de la década de 1990, el desarrollo automotriz llevaba mucho más tiempo que hoy. McLaren y el F1 son un excelente ejemplo de ello. Antes de que la obra maestra de Gordon Murray se convirtiera en el coche de producción más rápido del mundo —título que conservó hasta la llegada del Bugatti Veyron décadas después—, la empresa recurrió a un humilde kit car británico para ayudar a forjar su destino.

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      Ese coche fue el Ultima Mk3, y dos ejemplares fuertemente modificados, apodados Albert y Edward, sirvieron como bancos de prueba para todo, desde las cajas de cambio hasta los frenos. Ahora, un hombre ha recreado uno de estos coches de pruebas, y es tan salvaje como puede ser.

      Dos años antes de que McLaren finalizara el chasis de monocasco de carbono para el F1, necesitaba probar cosas que solo podían experimentarse desde el puesto de conducción. Eso incluía el V12 que se usaría, los frenos, otros componentes e incluso la posición de conducción central prevista para el F1.

      Un par de bancos de prueba

      Para ello, compró dos Ultima Mk3 a Noble Motorsport y se puso manos a la obra. El chasis 12, apodado Albert, estaba impulsado por un V8 Chevy. Su hermano, el chasis 13, llamado Edward, montaba un auténtico V12 de 6.1 litros diseñado por BMW. Cuando McLaren terminó las pruebas, aplastó ambos prototipos.

      Ahí es donde entra en juego esta nueva iteración de Edward. Construida por Lanzante con un V12 que Paul Lanzante compró directamente a BMW, es un verdadero trabajo de amor. Encargada por John Stafford de Mouse Motors, el producto final está lo más cerca posible del coche original. Lanzante se basó en fotos del coche original, documentos clásicos y piezas obtenidas directamente del propio Gordon Murray para lograrlo.

      Paul dice que el equipo ha estado trabajando en él durante dos años y que ha sido una pesadilla. No solo tuvo la empresa que cortar el chasis Ultima para adaptar el motor, sino que incluso así resultó muy difícil lograr que el escape y los soportes delanteros del motor funcionaran correctamente. En última instancia, este coche, valorado en alrededor de 120.000 dólares, es una obra maestra con un motor en su parte trasera que vale diez veces más.

      Crédito: Top Gear