Gli originali furono distrutti decenni fa, ma questa McLaren V12 continua a vivere | Carscoops

      Un telaio Ultima con un autentico motore McLaren F1 ricrea i prototipi che hanno dato vita a una leggenda

      20 ore fa

      di Stephen Rivers

      Il kit Ultima Recreation utilizza un autentico motore McLaren F1 come omaggio ai prototipi perduti.

      Le Ultima Mk3 originali, “Albert” ed “Edward”, hanno testato il cambio, i freni e il V12 della F1.

      McLaren distrusse i muletti per proteggere i segreti, ma la loro influenza plasmò la leggenda della F1.

      All'inizio degli anni Novanta lo sviluppo automobilistico richiedeva molto più tempo rispetto a oggi. McLaren e la F1 ne sono un ottimo esempio. Prima che il capolavoro di Gordon Murray diventasse l'auto di serie più veloce del mondo, titolo che mantenne fino all'arrivo decenni dopo della Bugatti Veyron, l'azienda si rivolse a una umile kit car britannica per contribuire a plasmare il suo destino.

      Altro: Gordon Murray ha fatto centro con la moderna McLaren F1 così tanto che qualcuno ha comprato tutte e cinque

      Quella vettura era l'Ultima Mk3, e due esemplari fortemente modificati, soprannominati Albert ed Edward, servirono come banchi di prova per tutto, dai cambi ai freni. Ora, un uomo ha ricreato una di queste auto da test, ed è qualcosa di davvero estremo.

      Due anni prima che McLaren finalizzasse il telaio monoscocca in fibra di carbonio per la F1, era necessario provare elementi che potevano essere testati solo al volante. Ciò includeva il V12 che avrebbe utilizzato, i freni, altri componenti e persino la posizione di guida centrale prevista per la F1.

      Una coppia di banchi di prova

      Per farlo, acquistò due Ultima Mk3 dalla Noble Motorsport e si mise al lavoro. Il telaio 12, soprannominato Albert, era spinto da un V8 Chevy. Il suo "fratello", il telaio 13, chiamato Edward, montava un autentico V12 da 6,1 litri progettato dalla BMW. Quando McLaren concluse i collaudi, schiacciò entrambi i prototipi.

      Ed è qui che entra in gioco questa nuova iterazione di Edward. Costruita da Lanzante con un V12 che Paul Lanzante acquistò direttamente dalla BMW, è un vero lavoro d'amore. Commissionata da John Stafford di Mouse Motors, il prodotto finale è il più vicino possibile all'auto originale. Lanzante ha sfruttato foto dell'auto originale, documenti d'epoca e pezzi ricavati direttamente da Gordon Murray in persona per realizzarla.

      Paul dice che il team ci ha lavorato per due anni e che è stato un incubo. Non solo l'azienda ha dovuto smontare e rimaneggiare il telaio Ultima per adattarvi il motore, ma anche così far funzionare lo scarico e i supporti motore anteriori si è rivelato estremamente impegnativo. In definitiva, questa auto, del valore di circa 120.000 dollari, è un capolavoro con un motore nel vano posteriore che vale dieci volte tanto.

      Credito: Top Gear