Это бесплатное приложение — находка для всех, кто работает над проектным автомобилем.

      Andrew P. Collins

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      Один из главных «зеленых флажков», когда вы смотрите старые машины, — это хорошая история обслуживания. А как владелец автомобиля, эффективно отслеживать техобслуживание — лучший способ держать это под контролем. Это во многом послужило вдохновением для Manila — бесплатного браузерного приложения, с помощью которого можно отслеживать автомобильные проекты, большие и маленькие.

      Manila — детище Мэтта Шварца, с которым я познакомился через The Motoring Club в Лос‑Анджелесе примерно в 2017 году. Мы поддерживали связь, лайкая фотографии друг друга с ремонтом в Instagram и общаясь на мероприятиях, когда я бываю на западном побережье. Ранней этой летом он опубликовал пост о своей новой программе для ведения записей о сервисном обслуживании, и я наконец созвонился с ним на прошлой неделе, чтобы узнать о ней подробнее.

      Как это работает: вы создаете файл для каждого транспортного средства, которое хотите отслеживать, а затем просто начинаете добавлять заметки о том, что вы с ним делали и когда. Важно, что есть поля для ввода номеров деталей, тегов, фотографий и видео, которые можно использовать, чтобы сэкономить себе время в будущем, когда придется возвращаться к задаче. Это также можно искать, что делает приложение гораздо лучше бесконечных переписок по электронной почте и заметок в приложении Notes, которые у вас могут быть по разным проблемам машины.

      Тут также есть место для более абстрактных заметок, например: «Пробег X, дата Y, заметил подтекание у крышки клапанов». Такие вещи — чуть больше повествования, чем просто запись о том, что вы купили и когда.

      Вот как я сейчас веду учет сервисных записей. Лучше чем ничего, но есть куда расти. Andrew P. Collins

      Например, Шварц показал мне запись в своем аккаунте о том, как он менял стартер на своем BMW 2002. Ему пришлось сделать странное и специфическое удлинение трещотки, чтобы добраться до болта, и он просто приложил фотографию этого вместе с номерами деталей, датой и показанием одометра.

      По его словам: «Я сам обслуживаю все свои машины. Делаю массу фотографий и видео, документируя все — от замены масла до неожиданных проблем, потому что хочу иметь ясную картину пути моей машины. Но реальность? Эта история в итоге разбросана по телефону. Я постоянно рыщу в поисках фото, забываю, когда что было сделано, или сомневаюсь, не просрочил ли я что‑то важное. Поэтому я создал Manila — приложение, которое облегчает рассказ о жизни вашей машины. Оно организует фотографии, журналы обслуживания и напоминания в одной аккуратной временной ленте. Это просто, визуально и предназначено для людей, которые хотят держать свои машины в состоянии «готова уехать куда угодно»… Так что да, Manila — трекер обслуживания. Но это нечто большее. Это про сохранение историй и упрощение их прочтения».

      Вот текущее состояние моей подъездной дорожки. Не думаю, что какое‑то приложение исправит мою неопрятность в физическом мире. Andrew P. Collins

      Помимо опыта в мире софта для автомастерских, вдохновение для Manila пришло из нескольких источников. Во‑первых, Шварц рассказывал, как он замечал, что в списках аукционов Bring a Trailer часто есть фотографии стопок бумаг в качестве доказательства истории обслуживания. «Это приятно видеть, но я все время думал: „Неужели это действительно лучший способ хранить все это в 2025 году?“», — рассказал он мне.

      Во‑вторых, как и многие из нас, Шварц постоянно испытывал трудности с управлением знанием по трем своим проектным машинам — он терял след, что и когда было сделано, и злился, когда приходилось искать по нескольким приложениям на телефоне.

      Наконец, он получил подтверждение идеи от механика по классическим автомобилям в Fast Cars Ltd. в Редондо‑Бич. Шварц рассказал, что он описал версию своей идеи приложения одному молодому технарю там при случайной встрече, и механик был в восторге от идеи.

      «Как только я начал одержимо думать о концепции Manila, я понял, как сильно она мне нужна», — сказал Шварц.

      Manila в текущем виде не предназначена для коммерческого использования в гаражах. Но, поработав с ней немного сам, я могу сказать, что она хорошо заполняет промежуток между табличным журналом и дневником. А именно это и нужно при работе со старыми, капризными машинами.

      Вот как выглядит экран «введите задачу». Manila

      Хорошо просто сохранять квитанции и держать их в папке, но гораздо лучше иметь детализированные записи в журнале, к которым можно вернуться с аннотациями, тегами, фотографиями и видео. Manila дает место, где можно объединить как личные заметки о проекте, так и конкретику, необходимую, чтобы подтвердить, какие работы были выполнены.

      В ближайшем будущем Шварц надеется добавить настраиваемые напоминания (например: «пришлите мне письмо, когда будет пора менять масло») и возможность создавать публичные ссылки на записи о сервисе с сокрытием стоимости работ. С этой функцией как продавец я мог бы просто отправлять такую ссылку потенциальным покупателям, чтобы они могли просмотреть все, что я сделал с машиной.

      Дальше по плану он хочет рассмотреть добавление системы управления личными запасами. Это может заинтересовать только супер‑энтузиастов, но мне бы очень пригодилось. У меня коробки и коробки запчастей для девяти разных машин, которые я обслуживаю, и я все время по ошибке снова покупаю фильтры и другие вещи, которые уже есть.

      Вот скриншот более заполненной записи по проектной машине. Manila

      В планах еще есть функции, которые могли бы сделать Manila полезнее, но главная цель Шварца сейчас — нарастить базу пользователей, а затем продумать монетизацию. Он рассматривает интеграции с поставщиками запчастей и аукционными сайтами как возможные способы заработка на приложении.

      Поскольку Manila работает в веб‑браузере, ею можно пользоваться практически с любого мобильного устройства. Шварц сказал, что он останется при этой системе (вместо создания отдельного iOS‑ или Android‑приложения) ради портативности, себестоимости и удобства ввода данных. «Если вы хотите вернуться и добавить старые записи по проекту, который у вас уже был, это намного проще делать на компьютере, чем на телефоне», — пояснил он.

      Как человек, который сам присматривает за девятью различными машинами, все из которых старые и прихрамывают, я постоянно борюсь с управлением информацией. Когда я менял масло в этой? Насколько стар тормозной флюид в той? Это изматывает. Даже если у вас одна‑две машины, помнить каждый сервис, соответствующие детали и записывать это и для себя, и для потенциальных будущих покупателей становится утомительным, если не держать все под контролем. И, что важнее, как бы впечатляюще ни выглядела большая стопка квитанций, в ней трудно найти какой‑то конкретный показатель. Manila может оказаться очень полезной именно для решения этой проблемы.

      Я по‑прежнему буду хранить все квитанции в больших папках, посвященных каждой машине, но теперь начну вносить данные в Manila и, надеюсь, смогу гораздо легче к ним обращаться.

      Посмотрите на isitinmanila.com и получите видео‑демо работы приложения здесь.

      Знаете о каких‑то других необычных приложениях, которые могли бы понравиться автолюбителям? Напишите мне на [email protected].