Бюджетный электромобиль, который тихо обошёл всех иностранных конкурентов в Китае | Carscoops

      Электрический седан, обманчиво словно ветер, привлёк в июне почти в три раза больше покупателей, чем электроседан BMW i3

      16 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Nissan N7 обошёл Buick GL8 и Toyota Platinum 3X в июньской гонке продаж в Китае.

      Этот электроседан был самым продаваемым новым электромобилем иностранного бренда.

      Nissan, Buick и Toyota шли вровень, а другие иностранные бренды значительно уступали по продажам.

      Когда мы впервые увидели его, мы не сочли Nissan N7 особо привлекательным, назвав его просто копией Xpeng P7. Как оказалось, китайским покупателям это явно не мешало; они проголосовали кошельком и сделали N7 самым популярным иностранным автомобилем прошлого месяца.

      Также: Новый электрический флагманский седан Toyota бросает вызов Tesla Model S

      Седан N7 в июне набрал 6 189 продаж в плотной борьбе, где три лидера шли почти ноздря в ноздрю, а все остальные уступали примерно две «круги», так сказать. Микроавтобус Buick GL8 New Energy смог приблизиться и в итоге продал 6 082 экземпляра, тогда как доступный по цене Platinum 3X Toyota, также известный как bZ3X, нашёл 6 030 покупателей.

      Жёсткая конкуренция вверху

      На четвёртом месте оказалась Volkswagen ID.3 с 3 950 продажами по данным China Autohome, а после неё на пятом — Smart #1 с 2 324 покупателями. Электроседан BMW i3, схожий по форме с N7, значительно уступил по популярности: всего 2 270 человек приобрели его в июне.

      Несмотря на то, что N7 размером с Maxima и носит брэнд Nissan, он фактически является результатом совместного предприятия японской компании и китайского Dongfeng, и делит компоненты с Dongfeng eπ 007. За заманчивую сумму в 129 900 юаней, примерно 17 800 долларов, базовая версия N7 510 Pro оснащена батареей 58 кВт·ч, утверждается, что её запас хода составляет 317 миль (510 км) по китайскому циклу CLTC.

      ЛИДЕРЫ РЫНКА ИНОСТРАННЫХ БРЕНДОВ В КИТАЕ

      На другом конце шкалы находится N7 625 Max с более полным списком стандартного оборудования и батареей 73 кВт·ч, которая обещает 388 миль (625 км). Однако помните, что эти показатели соответствуют китайским стандартам испытаний, поэтому стоит воспринимать заявления о дальности с щепоткой соли.

      Подробнее: Последний электрический SUV Chevrolet скрывает китайского двойника

      Мощность варьируется в зависимости от комплектации. Покупатели могут выбирать между 215 л.с. (218 PS / 160 кВт) или 268 л.с. (272 PS / 200 кВт), цена и характеристики подбираются соответственно. Демографические показатели по N7 показывают преимущественно молодую и семейную аудиторию: 68 процентов покупателей — мужчины, 74 процента состоят в браке, а 60 процентов младше 35 лет, согласно данным, опубликованным Nissan.

      На данный момент N7 — модель только для Китая, однако Nissan уже подтвердил, что рассматривает выход на международные рынки. Возможен мировой запуск под другим названием, возможно с новым знаком Primera. Однако не ждите появления этой модели на американских дорогах в ближайшее время.