Самый доступный ГТ Ferrari выглядит как новый, но захочется взглянуть ещё раз, чтобы быть уверенным | Carscoops

      Магнеметта Амальфи может и не является полностью новой разработкой, но она обладает множеством улучшений по сравнению с Ромой,

      15 часов назад

      Автор: Андреас Цаусис

      После шести лет Ferrari представила совершенно новую Амальфи — свой последний переднеприводный гран turismoер.

      Новая спортивная модель заменяет Рому в расширяющемся модельном ряду Maranello.

      Статичные первые взгляды вызывают споры о том, является ли это действительно прогрессом или просто знакомым решением.

      Они определенно долго тянули с этим в Maranello, не так ли? Рома была запущена в 2019 году и, несмотря на то, что ввела совершенно новый дизайн-код для дома, построенного Энцо, она оставалась в производстве шесть лет — довольно долго по меркам Ferrari.

      Теперь итальянцы представили Амальфи, которая становится новым входным звеном в владение Ferrari. С первого взгляда она не является кардинально новой. Не нужно быть Фрэнком Стэфферсоном, чтобы понять, что по сути это та же самая машина с несколькими обновлениями, чтобы оставаться конкурентоспособной перед лицом усиливающейся конкуренции.

      Более того: Ferrari уверяет, что она значительно лучше Ромы, и владельцы могут перейти на нее как можно скорее. Для этого была опубликована целая серия изменений. Что касается силовой установки, то двойной турбо V8 получил модернизированные турбокомпрессоры, датчики давления для каждого блока цилиндров, повышенную красную линию, новый ЭБУ, переработанный блок, облегченные распредвалы, а коробка передач стала быстрее и плавнее.

      Также улучшены ощущение от вождения благодаря более быстрому и точному (но все еще электрическому) рулевому управлению и системе тормозов по проводам с высокотехнологичным ABS. В области безопасности новая Ferrari оснащена множеством систем помощи водителю, от адаптивного круиз-контроля до системы кругового обзора. Как и должно быть, потому что несмотря на статус “детки” Ferrari, это все равно очень дорогая машина, верно?

      Также полностью переработан интерьер, убрана та “мостовая” часть посередине, обновлены дисплеи, и (наконец-то!) они поняли, что тактильные управления для всего — не очень хорошая идея, ведь никто и не спрашивал об этом изначально. Поэтому вернули некоторые физические кнопки — это, без сомнения, разумный выбор.

      Как и ожидалось, Ferrari пригласила определенные СМИ на первый взгляд, и вы можете посмотреть их впечатления в видео.

      Рома в целом была хороша с самого начала, так что, я думаю, ее преемник точно справится. Лично мне кажется, что лучшая часть в том, что, как отметил Олли Кью из Top Gear, Ferrari наконец пришли к разуму и, вместо имен вроде Purosangue и 12Cilindri, которые кажутся бессмысленными и будто они слишком стараются, выбрали Амальфи — живописную деревушку в юго-западной Италии, чтобы назвать свою новую лошадку.

      Помимо того, что название звучит намного лучше, оно также связано с литературой, так как герцогиня Мальфи — трагедия эпохи Джейкоба Вебстера, опубликованная в 1623 году, — происходит в этом самом месте.

      Достаточно уже; всем интересно, действительно ли Ferrari улучшила отличный рецепт. Вот видеоролики.