BMW создала мотоцикл настолько экстремальный, что делает M4 CSL спокойным | Carscoops

      Тяжело модифицированная версия новой R 1300 R от BMW сочетает компоненты из карбона и титана с нитроусилителем и удлинённым рычагом подвески.

      11 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      BMW Motorrad представила безумный концепт-байк на базе новой R 1300 R.

      Титановый элемент усиливает стандартный 143-сильный боксёр-двигатель с помощью большого бокса нитрооксида.

      Удлинённый рычаг, выхлоп Akrapovic и карбоновые панели добавляют драматичности.

      Если вы следите за развитием мира мотоциклов, вы знаете, что в этом году BMW заменили старую R 1250 R на R 1300 R Roadster, которая отличается гораздо больше, чем могут предполагать цифры. И вы также знаете, что оба этих байка выглядят так же захватывающе, как 50-кубиковый скутер рядом с этим безумным концептом Titan, созданным BMW на базе R 1300 R.

      Вдохновлённый миром тюнинга, Titan Low стоит низко над передним колесом, словно вилки полностью сжаты. Заводские naked байки демонстрируют свои механические «сердца» на виду, но этот — показывает всё. В том числе титановый выхлоп Akrapovic, извивающийся от двух цилиндров 143-сильного (145 л.с.) боксёр-двигателя и поднимающийся над задним колесом.

      Верхняя часть мотоцикла — карбоновая панель, обнимающая топливный бак (оставляя воздушное отверстие для воздушного фильтра-конуса) и переходящая в задний узел, где формирует крохотное сиденье. Брызговик для пассажира? Багажник? Здесь их не найти, ведь это всего лишь концепт, и нет необходимости учитывать практические или юридические соображения.

      Всё сосредоточено на экстремальных характеристиках — с дерзким настройм уличных гонок и трюков, и кажется, что BMW Motorrad в этом плане намного свободнее, чем автомобильное подразделение. Можете представить, чтобы BMW представили концепт-кар с нитро?

      Titan оснащён баллоном NOS, расположенным между двумя выхлопными трубами, а также удлинённым драг-стильным рычагом для эффективного контроля мощности при старте, чтобы не перевернуть байк.

      Этот Titan слишком велик для массового производства в таком виде, но у BMW Motorrad есть привычка создавать поразительные мотоциклы для улицы, так что не исключено, что некоторые идеи, представленные здесь, даже в более умеренном виде появятся на будущих моделях BMW.

      Пока что же, кто ещё хотел бы увидеть, как команда BMW создает безумный концепт M2, который, подобно Titan, черпает вдохновение не из автоспорта, а из мира тюнинга?

      BMW Motorrad