Dodge Переключает Производство На Газовые Зарядные Устройства После того, Как EV Выходит Из Строя | Carscoops

      Stellantis переключает внимание на зарядные устройства, работающие на газе, поскольку электрические модели сталкиваются с плохим приемом и изменениями в нормативных

      актах 22 часа назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон (Brad Anderson)

      

      

      

      

      

      

      

      Со следующей недели сборочный цех в Виндзоре возобновит работу в две смены на полный рабочий день.

      В третьем квартале начнется производство как двух-, так и четырехдверных моделей Charger.

      Ожидается, что шестицилиндровые модели будут пользоваться большим спросом у покупателей.

      

      С появлением совершенно нового, полностью электрического Charger Daytona, Dodge, вероятно, надеялся, что это положит начало новой эре мускул-каров. Однако популярность новой модели настолько низка, что автопроизводитель уже отказался от базовой версии R/T, оставив в продаже только одно электрическое зарядное устройство. В сочетании с планами администрации США отказаться от стимулирования электромобилей и смягчения норм по выбросам вредных веществ, кажется, что более неподходящего времени для запуска Electric Charger и быть не могло.

      

      

      Но у Dodge есть и второй вариант, к которому можно прибегнуть: версия Charger, работающая на газе. У него не V8, а 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, и, вероятно, от этого зависит, будет ли новый Charger успешным или провальным. Сообщается, что Dodge наращивает производство двухдверных и четырехдверных зарядных устройств ICE на своем сборочном заводе в Виндзоре, что позволяет предприятию вернуться к двухсменному режиму работы.

      Читайте: Официально, Dodge прекращает выпуск электрического зарядного устройства Daytona R/T

      Канадский завод Dodge некоторое время работал только в одну смену, но с 23 июня он будет работать в две смены, а с 18 августа планируется двухнедельный перерыв, сообщает Windsor Star. Сэм Фиорани (Sam Fiorani) из AutoForecast Solutions сообщил изданию, что производство двухдверного ICE Charger, как ожидается, достигнет “четырехкратного показателя” к сентябрю, в то время как полный объем производства четырехдверной версии ожидается позднее в третьем квартале.

      

      

      

      

      “Внедрение (Charger) EV прошло относительно без происшествий”, - сказал Фиорани в интервью Windsor Star. “Это отличный продукт, но рынок этого автомобиля нуждается в газовых двигателях. Изменяющиеся нормы по выбросам вредных веществ в США позволили увеличить количество двигателей, работающих на газе. Внимание к вариантам ICE будет уделяться гораздо больше внимания, чем планировалось изначально”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      V8 в планах?

      Компания Fiorani ожидает, что зарядное устройство на бензиновом двигателе понравится не только традиционным любителям маслкаров, но и покупателям электромобилей.

      И еще вопрос в V8. В то время как Dodge, как сообщается, изучает возможность установки Hemi на крупную платформу Charger STLA, Фиорани предупреждает, что производственные данные еще не подтвердили, возможно ли это.

      Ранее в этом месяце в некоторых сообщениях сообщалось, что был замечен прототип с двигателем V8, но является ли это реальной возможностью или просто принятием желаемого за действительное, остается неясным. Однако, учитывая, что Ram возродил Hemi V8, не было бы ничего удивительного, если бы Dodge решила вернуть классический маслкарный двигатель для Charger. Возвращение V8, несомненно, нашло бы отклик у энтузиастов, которые все еще хотят услышать рев мощного двигателя под капотом.

      

      

      

      

      

      Dodge Charger Daytona EV на фото