Завод Ford Допустил Ошибку, И Теперь У Тысяч Грузовиков Могут Возникнуть Проблемы С Рулевым Управлением | Carscoops

      "Синий овал" напоминает о тысячах истребителей F-150 из-за незакрепленного или отсутствующего крепления, которое может привести к потере управляемости

      "19 часов назад

      

      

      

      

      

      Майкл Готье

      

      

      

      

      

      

      

      Около 10 000 Ford F-150 2025 года выпуска отзываются из-за неисправности крепления рулевого управления.

      Неисправность может привести к чрезмерному люфту рулевого управления или разъединению компонентов рулевого управления.

      Клиенты получат уведомления и должны будут доставить свои грузовики к дилерам для устранения неполадок.

      

      Раньше Ford с гордостью заявлял: “Качество - это задача номер один”, но в наши дни кажется, что за качество может отвечать кто-то другой. Результат? Растущий список отзывов, которые начинают подрывать их некогда прочную репутацию.

      

      

      Одно из последних изменений коснулось второго по популярности автомобиля в Америке. В частности, автопроизводитель отзывает 9181 экземпляр F-150 2025 модельного года из-за незакрепленных креплений, которые могут привести к потере управляемости.

      Подробнее: Федеральные органы расследуют 1,3 миллиона случаев использования F-150 в связи с произвольным переключением передач на пониженную передачу

      Национальная администрация безопасности дорожного движения заявляет, что “крепеж, используемый для крепления нижнего промежуточного вала к рулевому механизму, возможно, не был затянут в соответствии с требуемой спецификацией”. В конечном итоге это может привести к разъединению компонентов рулевого управления и потере управляемости.

      

      

      

      

      В качестве причины оплошности называют “контроль процесса устранения ошибок”, который не был должным образом согласован с инструментом на сборочной станции. Это несоответствие означало, что система могла определить наличие защищенного соединения, даже если его не было.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ford узнал о проблеме в марте после того, как сотрудник дилерского центра проводил дорожные испытания F-150 2025 года выпуска в рамках проверки перед поставкой. У них возник “чрезмерный люфт в рулевом управлении”, что привело к проверке, которая выявила отсутствие крепления нижнего двутаврового вала.

      Имея на руках эту информацию, Ford изучил проблему и обнаружил вышеупомянутую неполадку. Автопроизводителю известно только об одной претензии по гарантии, связанной с этой проблемой, но не о каких-либо несчастных случаях или травмах.

      Уведомления владельцев планируется разослать позднее в этом месяце, и клиентам будет предложено доставить свой грузовик в дилерский центр. Там технические специалисты осмотрят крепление двутаврового вала и при необходимости затянут или заменят его.