Глава Агентства по охране окружающей среды при Трампе объявил войну технологиям запуска / остановки | Carscoops

      Для человека, ответственного за защиту окружающей среды, это странный шаг

      , предпринятый 17 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивеном Риверсом

      

      

      

      

      

      

      

      Новый глава EPA настаивает на запрете технологии "стоп/старт", несмотря на ее преимущества для окружающей среды.

      Исследования показывают, что технология stop/start снижает расход топлива до 8%.

      Эта технология используется уже более 20 лет, доказав свою эффективность и снизив выбросы вредных веществ.

      

      Миссия Агентства по охране окружающей среды, как с гордостью заявлено на его собственном веб-сайте, заключается в “защите здоровья человека и окружающей среды”. Но кто-то, возможно, захочет донести это сообщение до нового главы агентства, назначенного Трампом, потому что, похоже, он объявил этому войну.

      

      

      Нет, это не война с суперкарами, потребляющими много бензина, полноразмерными грузовиками, продаваемыми тем, кто ими не пользуется, или нефтяными компаниями. Вместо этого он нацелен на функцию остановки / запуска многих современных автомобилей. Да, тот самый, который, как доказано, экономит топливо и сокращает выбросы углекислого газа.

      Подробнее: Новый глава EPA при Трампе начинает проверку, которая может отменить запрет ICE в Калифорнии

      Напомним, что технология stop/start отключает двигатель автомобиля, когда он работает на холостом ходу — как правило, на светофоре или в пробке. Разные системы работают по-разному, но большинство из них снова запускают двигатель, как только автомобиль обнаруживает, что водитель снимает ногу с педали тормоза. Автопроизводители начали устанавливать подобные системы в автомобили более двух десятилетий назад, чтобы помочь достичь целей по экономии топлива.

      

      

      

      

      Битва за технологию "Стоп/старт"

      По словам главы EPA Ли Зельдина, это не более чем “приз за участие в борьбе с изменением климата”. В этом он ошибается, но прежде чем мы перейдем к делу, вот его цитата из аккаунта X. “Технология Start/ stop: когда ваш автомобиль останавливается на каждом красном сигнале светофора, чтобы компании получали приз за участие в борьбе с изменением климата. Агентство по охране окружающей среды одобрило это, но всем это не нравится, поэтому мы это исправляем”.

      

      Технология Start/ stop: когда ваш автомобиль останавливается на каждом светофоре, чтобы компании получали приз за участие в борьбе с изменением климата. Агентство по охране окружающей среды одобрило это, но всем это не нравится, поэтому мы это исправляем. pic.twitter.com/zFhijMyHDe — Ли Зелдин (@epaleezeldin) 12 мая 2025 г.

      

      Зельдин не упоминает, что автопроизводители запустили эту технологию, потому что она явно работает, и явно преувеличивает, говоря, что "все ее ненавидят". Зачем делать это заявление таким образом? Возможно, дело в невежестве.

      

      

      Car UK подвела итог своим размышлениям, сказав: “У него нет абсолютно никакого опыта в области экологического права, науки или политики, как у любого другого главы EPA. Он известный скептик в отношении изменения климата. Его единственным достоинством для одной из самых важных должностей в правительстве США – управления департаментом, созданным любимцем республиканцев Ричардом Никсоном, – является его лояльность Трампу и приверженность программе дерегулирования”.

      Примечательно, что неполитические данные доказывают эффективность систем "старт/стоп". Мы уже более 20 лет знаем, что эти системы повышают эффективность и сокращают выбросы углекислого газа. Джейсон Фенске, специалист по инженерным разработкам, объяснил это на своем канале шесть лет назад (см. ниже). Исследование, на которое он ссылался, показало реальную экономию топлива на 4-8,7% при малом и интенсивном движении. Это был не научный расчет, а тест с использованием реальных автомобилей на реальных улицах в условиях реального движения.

      Чтобы было еще понятнее, мы не говорим о том, чтобы простоять на светофоре несколько минут. Это исследование показало, что для эффективного снижения расхода топлива технологии потребовалось менее 8 секунд простоя на светофоре.

      Это работает

      

      

      С момента проведения исследования в 2004 году, как компоненты, так и системы, задействованные в этом процессе, стали только лучше. Стартеры, предназначенные для работы в условиях повышенной нагрузки, также претерпели улучшения. Конечно, есть обоснованные претензии к технологии stop / start – она может раздражать, а без электрических компрессоров, поддерживающих работу кондиционера при выключении двигателя, автомобили могут сильно нагреваться. И да, автопроизводители используют эту технологию для достижения целей экономии топлива. Но это не меняет того факта, что это дает ощутимые преимущества.

      Если Агентство по охране окружающей среды хочет сосредоточиться на защите окружающей среды, возможно, оно должно поддерживать более высокие стандарты экономии топлива и их соблюдение. Похоже, что на данный момент компания больше сосредоточена на комфорте водителя, что, я уверен, нигде не входит в ее компетенцию.