Il capo dell'EPA di Trump dichiara guerra alla tecnologia Start / Stop / Carscoops

      Per una persona incaricata di proteggere l'ambiente, questa è una mossa strana

       17 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Il nuovo capo dell'EPA sta spingendo per vietare la tecnologia stop / start nonostante i suoi benefici ambientali.

      Gli studi dimostrano che la tecnologia stop / start riduce il consumo di carburante fino all ' 8%.

      La tecnologia è in uso da oltre 20 anni con comprovata efficienza e minori emissioni.

      

      La missione dell'EPA, come orgogliosamente dichiarato sul proprio sito web, è quella di " proteggere la salute umana e l'ambiente."Ma qualcuno potrebbe voler passare quel messaggio al nuovo capo dell'agenzia nominato da Trump,perché sembra che abbia dichiarato guerra.

      

      

      No, non la guerra alle supercar a gas, ai camion di grandi dimensioni venduti a coloro che non li usano come tali, o alle compagnie petrolifere. Invece, sta prendendo di mira la funzione stop / start su molte auto moderne. Sì, lo stesso ha dimostrato di risparmiare carburante e ridurre le emissioni di carbonio.

      Il nuovo capo dell'EPA di Trump inizia una revisione che potrebbe ribaltare il divieto di ghiaccio della California

      Come rapido promemoria, la tecnologia stop / start spegne il motore di un'auto quando è al minimo, in genere a un semaforo o nel traffico. Diversi sistemi funzionano in modi leggermente diversi, ma la maggior parte riaccende il motore non appena l'auto rileva il conducente che solleva il piede dal pedale del freno. Le case automobilistiche hanno iniziato a mettere questo tipo di sistema nelle auto oltre due decenni fa per aiutare a raggiungere gli obiettivi di risparmio di carburante.

      

      

      

      

      La battaglia sulla tecnologia Stop / Start

      Secondo il capo dell'EPA Lee Zeldin, è poco più di un “trofeo di partecipazione al clima."Si sbaglia su questo, ma prima di entrare in esso, ecco la sua intera citazione dal suo account X. "Tecnologia start / stop: dove la tua auto muore ad ogni semaforo rosso in modo che le aziende ottengano un trofeo di partecipazione al clima. L'EPA l'ha approvato, e tutti lo odiano, quindi lo stiamo sistemando.”

      

      Tecnologia start / stop: dove la tua auto muore ad ogni semaforo rosso in modo che le aziende ottengano un trofeo di partecipazione al clima. L'EPA l'ha approvato, e tutti lo odiano, quindi lo stiamo sistemando. pic.twitter.com/zFhijMyHDe-Lee Zeldin (@epaleezeldin) 12 maggio 2025

      

      Zeldin non menziona che le case automobilistiche hanno lanciato la tecnologia perché funziona chiaramente ed è chiaramente iperbolico dicendo che " tutti lo odiano."Perché uscire con questa affermazione in questo modo? L'ignoranza potrebbe farne parte.

      

      

      Car UK ha riassunto i suoi pensieri dicendo: "Non ha assolutamente alcun background in diritto ambientale, scienza o politica come ogni altro capo EPA ha avuto. È un importante scettico sul cambiamento climatico. La sua unica qualifica per uno dei più grandi lavori nel governo degli Stati Uniti – gestire un dipartimento creato dal beniamino repubblicano Richard Nixon – è la sua lealtà a Trump e il suo impegno per un programma di deregolamentazione.”

      In particolare, i dati non politici dimostrano l'efficacia dei sistemi start/stop. Sappiamo da oltre 20 anni che questi sistemi migliorano l'efficienza e riducono le emissioni di carbonio. Jason Fenske, l'uomo dietro Engineering Explained, ha chiarito che sul suo canale sei anni fa (incorporato sotto). Uno studio a cui ha fatto riferimento ha mostrato un risparmio di carburante reale del 4-8, 7% nel traffico leggero e pesante. Non era un calcolo scientifico, era un test con auto reali su strade reali nel traffico reale.

      Per essere ancora più chiari, non stiamo parlando di stare seduti a un semaforo per diversi minuti. Questo studio ha dimostrato che ci sono voluti meno di 8 secondi di seduta a una luce perché la tecnologia fosse efficace nel ridurre il consumo di carburante.

      Funziona

      

      

      Da quello studio del 2004, sia i componenti che i sistemi coinvolti sono migliorati. Anche gli avviatori progettati per questi cicli pesanti hanno visto miglioramenti. Certo, ci sono lamentele legittime sulla tecnologia stop / start-può essere fastidioso, e senza compressori elettrici per mantenere l'AC in funzione quando il motore si spegne, le auto possono diventare scomodamente calde. E sì, le case automobilistiche usano questa tecnologia per aiutare a raggiungere gli obiettivi di risparmio di carburante. Ma questo non cambia il fatto che offre benefici tangibili.

      Se l'EPA vuole concentrarsi sulla protezione dell'ambiente, forse standard più elevati di risparmio di carburante e soddisfarli dovrebbero essere qualcosa che sostiene. Sembra che per ora, sia più focalizzato sul comfort del guidatore, che sono abbastanza sicuro non sia nel suo mandato da nessuna parte.