McLaren Объединяется С Неизвестным Стартапом Для Выпуска Новых Моделей, Возможно, Внедорожника | Carscoops

      Слияние McLaren и Forseven предоставит британскому бренду доступ к технологиям и ноу-хау Nio

      , которые Брэд Андерсон (Brad Anderson) 6 часов назад

      

      

      

      

      

      опубликовал в своем блоге.

      

      

      

      

      

      

      

      Forseven работает в тайне и разрабатывает несколько моделей.

      Слияние позволит McLaren выпускать новые модели ICE и EV.

      Технологии также могут быть позаимствованы у китайского бренда электромобилей Nio.

      

      В отрасли, где владельцы меняются быстрее, чем составы шин в Монако, у McLaren есть своя доля музыкальных кресел. McLaren Group, с которой в последние годы обращались как с нелюбимым домашним животным, с начала прошлого года на 100% принадлежит суверенному фонду благосостояния Бахрейна. Затем, в октябре, фонд передал свою долю инвестиционной группе CYVN Holdings, базирующейся в Абу-Даби. Теперь, когда у McLaren Automotive появился новый владелец, она объединяется с компанией, о которой, мы уверены, вы никогда не слышали.

      

      

      Эта компания - британский стартап Forseven, который уже пользуется значительной финансовой поддержкой CYVN Holdings. Компания уже наняла более 700 экспертов автомобильной промышленности и планировала выпустить на рынок несколько моделей класса люкс. Теперь, когда компания сотрудничает с McLaren, эти запланированные модели появятся на рынке со значком McLaren.

      Подробнее: Первым внедорожником McLaren может стать PHEV, работающий на общей платформе

      Недавно созданная McLaren Group Holdings будет состоять из McLaren Automotive, Forseven, неконтролирующей доли CYVN в McLaren Racing и нового лицензионного подразделения McLaren. CYVN также является крупным акционером китайского бренда электромобилей Nio и заявляет, что McLaren получит доступ к “передовым технологиям и электрификации”. Продвижению Forseven в автомобильную отрасль способствовала компания Gordon Murray Technologies, которой также владеет CYVN.

      

      

      

      

      Благодаря слиянию, ассортимент McLaren пополнится новыми товарными категориями. Пока не сообщается, какими будут эти категории, но разумно предположить, что McLaren выйдет за рамки продажи суперкаров и гиперкаров и, возможно, в конце концов последует примеру своих конкурентов в создании внедорожников.

      

      

      

      

      

       Рендеринг внедорожника McLaren от Сергея Дворницкого

      

      

      

      Планы на будущее модели

      В последние годы бренд неоднократно отрицал, что работает над созданием внедорожника, но в прошлом году появились сообщения о том, что он может сотрудничать с BMW в разработке внедорожника. Хотя из-за этой сделки этого не произойдет, в разработке может быть другой проект внедорожника.

      Читайте: Новые версии McLaren MCL38 прославят гонщиков Формулы-1

      Главой недавно созданного подразделения McLaren Group Holdings станет генеральный директор Forseven Ник Коллинз. Компания работает над шестимесячным обновлением McLaren Automotive и раскроет подробности о своих будущих моделях позднее в этом году. Коллинз подтвердил Autocar, что Forseven и McLaren будут работать как над моделями ICE, так и EV. Также возможно, что такие функции, как автономное вождение Nio и, возможно, даже технология замены аккумуляторов, можно будет использовать, используя опыт McLaren в производстве монококсов из углеродного волокна.

      

      

      

      

      

      

      

       Nio

      

      

      

      “Это финансовая инвестиция, которую мы воплотим в жизнь и, на мой взгляд, станем одной из лучших, если не самой лучшей автомобильной компанией в мире”, - сказал Коллинз. “Это может занять очень много времени, но у людей, которые поддерживают это, есть долгосрочные перспективы для стабильно прибыльного бизнеса, которым восхищаются во всем мире”.

      В прошлом году McLaren выпустила чуть более 2000 автомобилей, значительно уступив таким компаниям, как Ferrari и Lamborghini, которые выпустили более 13 000 и более 10 000 автомобилей соответственно. Но по мере того, как McLaren осваивает новые сегменты автомобилей, ее выпуск неизбежно будет расти.