Большая авария Формулы-1 в Сузуке за несколько секунд показала значимость аэродинамики.

      Формула-1/YouTube

      Подпишитесь на канал Drive Daily

      Во время второй тренировки перед Гран-при Японии Формулы-1 на автодроме Сузука произошло несколько аварий, и гонщик команды Alpine Джек Духан получил особенно серьезные травмы. Его машина входила в поворот 1 на высокой скорости и была под контролем, пока задняя часть не потеряла сцепление с дорогой, что привело к резкому выбросу автомобиля с асфальта и столкновению со стеной. К счастью, Джек остался невредим, но его автомобиль suffered значительные повреждения.

      Инцидент случился примерно через 10 минут после начала второго часа тренировки в раннее утро пятницы, перед главным событием в воскресенье. Официальное видео "Формулы-1" объясняет причины, однако ютубер yelistener более детально описал ситуацию, предоставив интересные данные телеметрии.

      Проблема Духана, как заметили комментаторы и внимательные зрители, заключалась не в слишком высокой скорости на входе в поворот, а в том, что система активного уменьшения лобового сопротивления (DRS) оставалась включенной, когда это не должно было быть.

      Современные автомобили Формулы-1 оборудованы заслонками в задних крыльях, которые водители могут открывать или закрывать в зависимости от необходимости. На прямых участках эти заслонки опускаются, создавая щель в антикрыле, что увеличивает скорость за счет снижения прижимной силы и, соответственно, сцепления с дорогой в поворотах. Поэтому так важно отключить систему DRS при входе в поворот, иначе автомобиль столкнется с трудностями.

      Зеленые индикаторы на руле Духана указывают на активность функции DRS, что подтверждает открытие щели. Тот факт, что огни не гаснут при входе в поворот 1, становится первым сигналом о проблеме. Вскоре после этого его Alpine оказывается перпендикулярен трассе. "Нет сцепления с дорогой сзади, машину заносит" – это, конечно, серьезная проблема, но зрелищно видеть, как машина мгновенно переходит от стабильного состояния к аварийному, когда водитель ожидает прижимной силы, которая отсутствует.

      Аэродинамика имеет критическое значение для любой машины, но на скоростях, которых достигают пилоты Формулы-1, она становится решающей. Если вам когда-нибудь понадобится продемонстрировать яркий пример этого, просто покажите этот видеоролик.

      Есть ли у вас какие-либо мысли об аэродинамике на высоких скоростях? Напишите нам по адресу [email protected].