Герои "Сделай сам" оборудуют Ford Concept V10 для работы в Lincoln Continental

      Постройте Его Сами. ютуб

      

      

      

      

      

      В 2003 году Ford представил суперседан, который доминировал бы над всеми остальными моделями на дороге, если бы был запущен в серийное производство. Он получил название 427 Concept из-за четырехклапанного двигателя V10 объемом 427 кубических дюймов, который развивал 590 лошадиных сил и крутящий момент 506 фунт-фут. Еще один седан с двигателем V10 появился только много лет спустя, когда дебютировал Audi RS6, так что Ford опередил свое время. К сожалению, Blue Oval так и не получил развития в автомобилестроении, поэтому два дизайнера с YouTube-канала Build It Yourself решили сделать свой собственный автомобиль из разбитого Lincoln Continental и Ford V10 с самодельными головками в честь концептуального двигателя прошлого.

      Со временем Ford выпустил несколько концепт-каров с четырехклапанным двигателем V10, но в конечном итоге отказался от этого двигателя. Тем не менее, компания выпустила множество двух- и трехклапанных версий с меньшим рабочим объемом и гораздо меньшей мощностью для пикапов Super Duty и экскурсионных внедорожников. Вот с чего этот дуэт начал: взял существующий трехклапанный двигатель V10, снял головки цилиндров и заменил их изготовленными на заказ четырехклапанными блоками от Shelby Cobra V8. Затем они пошли еще дальше и полностью доработали нижнюю часть, перенесли головки, модернизировали клапаны и пружины клапанов, а также изготовили специальные распределительные валы, которые должны были увеличить обороты V10 до 8000 оборотов в минуту. Два года назад они наладили двигатель и получили настоящий четырехклапанный Ford V10.

      Соберите его сами. ютуб

      Как только они создали двигатель, им нужно было решить, что с ним делать. Естественно, они решили повторить то, что сделал Ford 23 года назад, и создать роскошный суперседан. Ford больше не производит седаны, поэтому они купили разбитый Lincoln Continental десятого поколения. Это хороший автомобиль класса люкс, но он не является лучшей основой для высокопроизводительного автомобиля, учитывая его передний привод и поперечное расположение двигателя. Они изменили его, заменив переднюю и заднюю рамы на те, что были у S550 Mustang, и переведя его на задний привод. Они также заменили шестиступенчатую автоматическую коробку передач Conti на шестиступенчатую механическую.

      Но они сохранили большую часть кузова и интерьера, так что он выглядит как обычный Continental — по крайней мере, так оно и будет, когда его соберут заново. Запуск этого оглушительного двигателя V10, несомненно, шокирует всех окружающих, потому что кто бы мог ожидать такого шума от скучного Lincoln? К тому же это быстро. Тяга на включенной передаче выглядит мощной, даже при скорости до 6500 оборотов в минуту, ограниченных электроникой. Как только он сможет использовать весь диапазон оборотов, это будет пугать.

      Сборка еще не закончена, и предстоит еще много тонкой настройки и работы с кузовом. Они еще даже не протестировали двигатель и машину, поэтому не знают, какую мощность они вырабатывают на коленчатом валу или колесах. Но как только это будет сделано, эти два энтузиаста продолжат дразнить Ford с 2003 года, создав непревзойденный американский суперседан grand-touring с двигателем V10.

      

      

      

      

      

      

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]