Fai da te Heroes Rig Ford Concept V10 al lavoro in un Lincoln Continental

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      Nel 2003, Ford ha rivelato una super berlina che avrebbe dominato tutto il resto sulla strada se avesse raggiunto la produzione. E ' stato chiamato il concetto 427 a causa della sua 427-cubic-inch, quattro valvole V10 che ha fatto 590 cavalli e 506 lb-ft di coppia. Non ci sarebbe stata un'altra berlina con motore V10 fino a anni dopo, quando l'Audi RS6 debuttò, quindi Ford era in anticipo sui tempi. Purtroppo, l'ovale blu non è mai andato avanti con l'auto, motivo per cui due bricolage del canale YouTube Build It Yourself hanno deciso di fare il loro fuori da una Lincoln Continental distrutta e una Ford V10 con teste fatte in casa per onorare il motore concept di un tempo.

      Mentre Ford ha realizzato diverse concept car con il V10 a quattro valvole nel corso del tempo, alla fine ha demolito il motore. Detto questo, ha fatto una tonnellata di versioni a due e tre valvole con una cilindrata più piccola e molto meno potenza per camioncini Super Duty e SUV da escursione. È qui che questo duo ha iniziato prendendo un V10 a tre valvole esistente, rimuovendo le teste dei cilindri e sostituendole con unità a quattro valvole fabbricate su misura realizzate con V8 Shelby Cobra. Poi hanno fatto qualche passo avanti e hanno completamente costruito l'estremità inferiore, portato le teste, aggiornato le valvole e le molle delle valvole e realizzato alberi a camme personalizzati, che dovrebbero lasciare il V10 a 8.000 giri / min. Due anni fa, hanno ottenuto il funzionamento del motore e aveva una vita reale a quattro valvole Ford V10.

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      Una volta che avevano costruito il motore, dovevano capire cosa fare con esso. Naturalmente, hanno deciso di imitare ciò che Ford ha fatto 23 anni fa e costruire una lussuosa super berlina. Ford non produce più berline, quindi hanno comprato una Lincoln Continental di decima generazione distrutta. È un buon veicolo di lusso, ma non è la base migliore per un'auto performante data la sua configurazione a trazione anteriore e il layout del motore trasversale. Lo hanno cambiato strappando i controtelai anteriori e posteriori, usando quelli di una Mustang S550 e convertendolo in trazione posteriore. Hanno anche abbandonato la trasmissione automatica a sei marce della Conti per un manuale a sei marce.

      Ma hanno mantenuto la maggior parte del corpo e dello stock interno, quindi sembra un normale Continentale—o, lo farà una volta rimesso insieme. Iniziare quel V10 assordante sarà sicuramente scioccare tutti in giro perché chi si aspetterebbe che un tale putiferio provenga da una Lincoln noiosa? E ' anche veloce. In-gear tira aspetto potente, anche quando giri al suo limitato elettronicamente 6.500 rpm. Una volta che può utilizzare la sua gamma completa di giri, dovrebbe essere spaventoso.

      La costruzione non è finita, e c'è ancora un sacco di messa a punto e carrozzeria da fare. Non hanno ancora provato il motore o l'auto, quindi non sanno quanta potenza sta facendo alla manovella o alle ruote. Ma una volta fatto, questi due appassionati avranno fatto bene alla presa in giro di Ford dal 2003, creando la super berlina americana grand-touring con motore V10.

      

      

      

      

      

      

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