Служба защиты прав потребителей подала в суд на американские пикапы XXL, Которые загромождают Немецкие города | Carscoops

      Некоммерческая организация, выступающая в защиту окружающей среды, хочет, чтобы федеральное транспортное управление передало данные о разрешениях, выданных для грузовиков, которые не имеют одобрения ЕС по типу

      конструкции, 19 часов назад

      

      

      

      

      

      , Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Ассоциация потребителей Германии подала в суд на транспортное управление страны из-за полноразмерных грузовиков в США.

      DUH требует от KBA опубликовать информацию о разрешениях, выданных на пикапы, подобные Ram's 1500.

      Большие грузовики не соответствуют требованиям ЕС по утверждению типа и должны быть одобрены KBA в индивидуальном порядке.

      

      Президент Дональд Трамп недавно пожаловался, что Европа закупает недостаточно американских автомобилей. И теперь Немецкая ассоциация потребителей ставит перед собой задачу еще больше затруднить доступ некоторых американских автомобилей на дороги своей страны.

      

      

      Подробнее: Масштабный опрос показал, что 94% немцев не будут покупать Tesla после политических выходок Маска.

      Некоммерческая ассоциация охраны окружающей среды и защиты прав потребителей Environmental Action Germany (DUH) считает, что полноразмерные американские грузовики слишком большие, слишком грязные и слишком опасные, и подала в суд на Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) с целью заставить его опубликовать информацию о грузовиках действуя в масштабах страны.

      Почему американские пикапы подвергаются критике

      

      

      

      

      Крупные (по мнению европейцев) грузовики, такие как Ford F-серии, различные модели Ram и аналогичные пикапы от GM, не соответствуют требованиям ЕС по безопасности и выбросам вредных веществ, в отличие от небольших американских автомобилей, таких как Ford Mustang и Cadillac Lyriq.

      По словам ДЬЮ, они выделяют в атмосферу в девять раз больше CO2, чем обычные автомобили европейского рынка, и часто не оснащены системами безопасности, которые являются обязательными в регионе. При длине до 6,8 м (266 дюймов) и ширине до 2,7 м (106 дюймов) они плотно прилегают к некоторым европейским дорогам и часто вообще не помещаются на европейских парковках.

      

      

      

      

      

       Фото Mobile/HC International GmbH

      

      

      

      Каждый образец, импортируемый в Европу, должен быть одобрен индивидуально, и DUH обеспокоен тем, что 80 процентов из 4025 регистраций в 27 странах ЕС в течение 2023 года были произведены в Германии. Почти 3000 из этих грузовиков были Rams, хотя пикапы Stellantis заняли лишь третье место после Chevy Silverado и Ford F-Series в таблице продаж новых автомобилей в США за 2023 год.

      Ранее DUH обратилось в KBA с просьбой предоставить информацию об индивидуальных разрешениях на эксплуатацию грузовиков XXL, но, поскольку оно отказалось подчиниться, "зеленые" обострили ситуацию и подали на транспортное агентство в суд, чтобы заставить его предоставить запрошенные данные, ссылаясь на Закон об экологической информации.

      Подробнее: Мужчина подал в Суд на $745 000 После аварии С "Самоуправляемой" Tesla, Пробившей Знак "Стоп"

      

      

      “Мы допускаем огромный ущерб, наносимый климату, и повышенный риск серьезных дорожно-транспортных происшествий”, - предупреждает федеральный управляющий директор DUH Юрген Реш, позволяя грузовикам не соответствовать требованиям официального утверждения типа.

      Реш и DUH призывают правительство Германии ввести высокие налоги и ограничения на парковку, чтобы снизить привлекательность грузовиков и сократить их количество, въезжающих в страну.

      

      

      

      

      

      

      

       Фото для мобильных устройств/HC International GmbH