El Organismo de Control del Consumidor Demanda Por Camionetas XXL Estadounidenses Que Atascan Ciudades Alemanas | Carscoops

      Una organización sin fines de lucro a favor del medio ambiente quiere que la autoridad federal de transporte entregue datos sobre los permisos emitidos para camiones que no tienen la aprobación de tipo de la UE

       hace 19 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Una asociación de consumidores en Alemania está demandando a la autoridad de transporte del país por camiones estadounidenses de tamaño completo.

      La DUH exige que la KBA divulgue información sobre los permisos emitidos para camionetas como la Ram 1500.

      Los camiones grandes no cumplen con las regulaciones de aprobación de tipo de la UE y deben ser aprobados individualmente por la KBA.

      

      El presidente Donald Trump se quejó recientemente de que Europa no compraba suficientes automóviles estadounidenses. Y ahora una asociación de consumidores alemana tiene la misión de dificultar aún más que ciertos vehículos estadounidenses lleguen a las carreteras de su país.

      

      

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      Environmental Action Germany (DUH), una asociación sin fines de lucro para la protección del medio ambiente y del consumidor, cree que los camiones estadounidenses de tamaño completo son demasiado grandes, demasiado sucios y demasiado peligrosos, y ha presentado una demanda contra la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania con el objetivo de obligarla a divulgar información sobre los camiones que operan en el país.

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      Las camionetas grandes (para sensibilidades europeas) como la Ford F-Series, varios modelos Ram y camionetas similares de GM no cumplen con las regulaciones de aprobación de tipo de la UE que rigen la seguridad y las emisiones, a diferencia de los vehículos estadounidenses más pequeños como el Ford Mustang y el Cadillac Lyriq.

      Emiten hasta nueve veces más partículas de CO2 que los automóviles normales del mercado europeo y, a menudo, no vienen equipados con sistemas de seguridad obligatorios en la región, dice DUH. Y con hasta 6,8 m (266 pulgadas) de largo y 2,7 m (106 pulgadas) de ancho, se ajustan perfectamente en algunas carreteras europeas y, a menudo, no caben en absoluto en los estacionamientos europeos.

      

      

      

      

      

       Foto Móvil / HC International GmbH

      

      

      

      Cada ejemplar importado a Europa debe ser aprobado individualmente y al DUH le preocupa que el 80 por ciento de los 4.025 registros en los 27 países de la UE durante 2023 se hayan realizado en Alemania. Casi 3.000 de las camionetas en cuestión eran Ram, a pesar de que las camionetas Stellantis solo ocuparon el tercer lugar detrás de la Chevy Silverado y la Ford F-Series en la tabla de ventas de vehículos nuevos de EE.UU. de 2023.

      La DUH había pedido previamente a la KBA que proporcionara información sobre los permisos de aprobación individuales para los camiones XXL, pero como se negó a cumplir, los ecologistas intensificaron los asuntos y llevaron a la agencia de transporte a los tribunales para obligarla a divulgar los datos solicitados, citando la Ley de Información Ambiental.

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      "Se aceptan inmensos daños climáticos y un mayor riesgo de accidentes de tráfico graves" al permitir que los camiones omitan las regulaciones de aprobación de tipo, advierte Jürgen Resch, Director Gerente Federal de la DUH.

      Resch y DUH están pidiendo al gobierno alemán que aplique fuertes impuestos y restricciones de estacionamiento para limitar el atractivo de los camiones y reducir el número de personas que ingresan al país.

      

      

      

      

      

      

      

       Foto Móvil / HC International GmbH