Nissan возвращает Primera В качестве Электрического Седана? | Carscoops

      Новая заявка на товарный знак указывает на то, что прозвище Primera может вернуться, но еще неизвестно, какую форму оно может принять

      , предложенное Таносом Паппасом 14 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Торговая марка Nissan Primera представлена на нескольких рынках, включая Малайзию.

      Электрический седан может помочь Nissan конкурировать с Tesla Model 3 и VW ID. 7.

      Компания пообещала выпустить 30 новых моделей в течение следующих нескольких лет.

      

      В наши дни Nissan сталкивается с серьезными финансовыми проблемами, настолько серьезными, что недавно это привело к отставке ее генерального директора. Японская компания борется за то, чтобы удержаться на плаву, но недавняя регистрация торговой марки в Юго—Восточной Азии наводит на мысль, что у бренда, возможно, есть старый трюк в рукаве - вернуть давно забытую модель.

      

      

      Название Primera неожиданно появилось в новых заявках на регистрацию товарных знаков на многих рынках, включая Малайзию. На скриншоте заявки, предоставленном нам компанией EnhanceCars, указана дата подачи - 13 февраля, а статус - ожидающий рассмотрения.

      Подробнее: Mitsubishi готова отказаться от платформ Nissan.

      Хотя вполне возможно, что Nissan просто прикрывает свои интересы, защищая права на старое название, это также может указывать на план по возрождению Primera, что будет немного смелее и интереснее, чем мы могли бы ожидать.

      

      

      

      

      Взгляд назад на Primera

      Nissan Primera был впервые представлен в 1990 году как среднеразмерный седан Nissan для Японии и Европы. За ним последовало второе поколение в 1996 году и третье в 2001 году. Последняя версия, которая привлекла внимание своим необычным дизайном и “футуристическим” интерьером, находилась в производстве до 2007 года, после чего была снята с производства без какого-либо прямого преемника.

      На протяжении трех поколений Primera выпускалась в различных вариантах кузова, включая четырехдверный седан, пятидверный лифтбэк и универсал. Автомобиль также оказался в центре внимания в конце 90-х, когда седан второго поколения выиграл чемпионат BTCC в 1998 и 1999 годах.

      

      

      

      Primera продавалась в основном в Японии, Европе и Великобритании, в то время как вариант седана продавался в Северной Америке как Infiniti G20 с 1990 по 2002 год, прежде чем был заменен на G35.

      

      

      В Европе Primera конкурировала с такими конкурентами, как VW Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra, Mazda6, Toyota Avensis, Renault Laguna и Peugeot 406. Однако, когда внедорожники стали преобладать, многие из этих моделей были сняты с производства, за исключением Passat, который, как упрямый дядюшка на семейном собрании, отказывается куда-либо ехать.

      Должен ли Nissan вернуть его?

      Еще в марте 2024 года компания Nissan пообещала представить не менее 30 новых моделей к 2026 году, в том числе 14 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и 16 полностью электрических автомобилей. Однако несколько месяцев спустя компания заявила, что выпуск некоторых из этих моделей может быть отложен. Несмотря на это, тизерное изображение, которое они опубликовали, намекает на разнообразие модельного ряда: от внедорожников и пикапов до хэтчбеков, купе, седанов и минивэнов.

      Из этих 30 моделей шесть предназначены для Европы, а пять - для Японии. Так что, если Nissan всерьез задумывается о возрождении Primera, она может вписаться в одну из этих категорий.

      

      

      Подробнее: Nissan GT-R R35 Официально скончался после 18 лет славы.

      Идея возродить Primera в качестве седана ICE выглядит, мягко говоря, несколько натянутой, особенно в Европе, где седаны примерно так же популярны, как поворотные телефоны. Кроме того, навешивать название Primera на внедорожник не имеет особого смысла, учитывая, что Nissan уже вовсю работает с Juke, Qashqai и X-Trail.

      Электромобиль китайского производства?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Однако есть более интересная и жизнеспособная возможность: что, если Nissan рассматривает полностью электрическую Primera, чтобы конкурировать с такими моделями, как Tesla Model 3, Mazda 6e или Volkswagen ID.7? Об этом не может быть и речи. В конце концов, Nissan мог бы сэкономить много денег, поделившись платформами, возможно, взяв за основу китайский Dongfeng Nissan N7.

      Этот шаг будет аналогичен стратегии Mazda в отношении Mazda 6e, которая основана на седане Deepal SL03, производимом китайским партнером Mazda, компанией Changan. Электромобиль Mazda 6e должен появиться в Европе в конце этого года. Так что, если Nissan хочет поучаствовать в гонке электрических седанов, не изобретая велосипед, это может быть их лучшим решением.

      

      

      

      

      

       Dongfeng Nissan N7 (Китай)

      

      

      

      日産が国外で取得した商標です pic.twitter.com/RXT8FxgovR— 新車情報X (@Enhance_Cars) 11 марта, 2025

      Ч/т к @Enhance_Cars