Генеральный директор Nissan Учида уходит В отставку, давая еще один Шанс слиянию Honda

      Юичи Ямадзаки/ AFP через Getty Images

      

      

      

      

      

      Завершая недели слухов и спекуляций, компания Nissan объявила, что генеральный директор Макото Утида уйдет в отставку 31 марта. Утида был вынужден уйти в отставку, поскольку Nissan переживал падение продаж, рост задолженности и неудачное слияние с Honda. Иван Эспиноза, который в настоящее время является директором по планированию бренда, сменит Учиду 1 апреля. Nissan также сменил несколько других руководящих должностей, чтобы найти путь к восстановлению.

      46-летний Эспиноса присоединился к Nissan в 2003 году в качестве специалиста по планированию продукции в мексиканском подразделении бренда. С тех пор он сменил дюжину должностей в компании, так что в должности генерального директора он обладает огромным опытом, но и проблемы, которые ему предстоит решать, также огромны.

      Проблемы Nissan хорошо задокументированы. В ноябре 2024 года инсайдеры признали, что у компании есть “от 12 до 14 месяцев, чтобы выжить”, если она не найдет инвестора, поскольку руководство объявило о планах сократить 9000 рабочих мест (что составляет около 6% рабочей силы) и сократить глобальные производственные мощности группы на 20%. Nissan сталкивается с трудностями в Соединенных Штатах и Китае, на двух крупнейших рынках мира. Слияние с Honda сорвалось, и компания до сих пор не нашла инвестора. Теоретически, Nissan осталось жить меньше года. Итак, что же дальше?

      Пока не ясно, что означает отставка Утиды в связи с отменой слияния с Honda. О слиянии было объявлено в декабре 2024 года и первоначально представлялось как альянс, который поставил бы Honda и Nissan в равные условия, несмотря на огромные различия в размерах и доходах, которые их разделяют. Компания Mitsubishi, в которой Nissan владеет 24% акций, также участвовала в переговорах, хотя, как сообщается, в январе она вышла из переговоров.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Чтобы получать последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Honda и Nissan могли бы мгновенно стать третьими по величине автопроизводителями в мире (после Toyota и Volkswagen), используя сильные стороны друг друга и сэкономив немалую сумму денег на исследованиях, разработках и закупках. Например, Honda могла бы производить автомобили на заводе Nissan в Сандерленде, Англия. Не так уж сложно представить, что Nissan будет использовать технологии Honda для ускорения производства гибридов или что Honda может воспользоваться опытом Nissan в области электромобилей.

      Прежде всего, слияние дало Nissan "спасательный круг", необходимый для того, чтобы остаться на плаву. Руководители обеих компаний указывали на август 2026 года как на возможную дату слияния, но переговоры в прошлом месяце провалились. Инсайдеры, знакомые с ходом переговоров, сообщили, что то, что начиналось как слияние равных, переросло в полномасштабное поглощение Honda, которая стоит почти в пять раз дороже Nissan и имеет прочную финансовую основу.

      Nissan отказалась становиться дочерней компанией Honda и вернулась на круги своя. В расплывчатых неофициальных сообщениях утверждалось, что бывший японский политик хотел предложить бренд Tesla, в то время как тайваньский производитель электроники Foxconn долгое время рассматривался в качестве потенциального покупателя. Однако теперь, когда Утида ушел из поля зрения, Honda может вернуться на сцену. В феврале инсайдеры сообщили Financial Times, что Honda готова возобновить переговоры, если Nissan избавится от своего генерального директора.

      Honda не прокомментировала игру с музыкальными стульями, которая только что произошла в зале заседаний Nissan.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]