У этого пикапа Ford Super Duty есть секрет: Большой 8,1-литровый двигатель Chevy V8

      Если бы вы показали мне фотографию этого Ford Super Duty 2017 года выпуска и сказали, что у него поменялся двигатель, я бы никогда не догадался, что находится под капотом. Я думал, что уже все повидал на своем веку, например, старые дизели Ford Power Stroke заменили на более новые грузовики и даже на 12-клапанные Cummins. Но этот синий овал не от Ford, и у него нет рядной шестицилиндровой установки, работающей на масле. Вместо этого на нем установлен мощный 8,1-литровый двигатель Chevy V8 с турбонаддувом.

      Это работа Эвана Томпсона, который, как известно, со своими приятелями занимается подобными вещами. “Я также построил Mustang в кузове Fox с двойным турбонаддувом LS и полным приводом, если вам будет интересно”, - засмеялся он. И хотя я представляю, что это настоящий бунт, мне нужно было побольше узнать об этом новом пикапе Ford с двигателем GM, который был снят с производства 15 лет назад.

      “Что касается грузовика и самой идеи, у меня был F-150, но он просто не подходил для того объема буксировки, который я выполняю”, - объяснил Томпсон. “Поэтому, естественно, я начал искать F-250”.

      Поскольку он живет в Мичигане, в самом сердце Ржавого пояса, он хотел приобрести Super Duty 2017 года выпуска или новее, поскольку их кузова полностью сделаны из алюминия. Томпсон нашел эту установку в списке на Facebook Marketplace у местного дилера без коробки передач, поэтому предложил 6500 долларов, и они согласились. Вскоре он уже тащил удлиненную кабину домой.

      Эван Томпсон

      “Обычно я во всем меняю LS на более совершенные. У меня есть еще 4 автомобиля с усилением LS, кроме этого грузовика”, - продолжил Томпсон. “Но на этот раз я хотел попробовать что-то другое. Все в восторге от крутящего момента, который выдает 8.1s, и я подумал, что было бы здорово опробовать его на 496 кубических дюймах”.

      Честно говоря, я не думаю, что существует более веская причина.

      

      

      

      Эван Томпсон

      К счастью, один из друзей Томпсона расставался с грузовиком с 8,1-литровым двигателем Vortec. Он купил его и начал изучать, что ему понадобится для полной замены. Несмотря на то, что у него больше общего со старыми большими двигателями, он работает с тем же блоком управления, что и современные двигатели LS, и имеет очень похожий жгут проводов. Это означало, что Томпсон уже был знаком практически со всем, что требовалось для работы.

      Обладая знаниями о двигателях GM V8 и форсированном пуске, Томпсон решил усовершенствовать их. Он выбрал турбину с двойным шарикоподшипником billet VS Racing 7875 turbo, которую он установил на самодельный коллектор в виде бревенчатого каркаса. Мощность двигателя составляет от семи до восьми фунтов на квадратный дюйм, что составляет около 500 лошадиных сил и 700 фунт-фут крутящего момента на бензонасосе.

      “Я сконструировал его как тягач, поэтому главной целью был крутящий момент”, - сказал Томпсон. “Я пытался достичь показателей мощности дизеля при надежности и простоте газового двигателя”.

      

      

      

      

      

      Эван Томпсон

      Трансмиссия ему тоже не понравилась, и он выбрал 4L80E вместо Allison. В то время как многие 8,1-литровые грузовики поставлялись с завода с двигателем Allison, другие, включая Avalanche и Suburban, оснащались четырехступенчатой автоматической коробкой передач, поэтому настроить трансмиссию было легко. Томпсон немного повозился с настройками, используя тюнеры HP, и вуаля, все было готово. Учитывая его опыт в восстановлении этих трансмиссий, он решил, что это будет лучший (и дешевый) вариант.

      В результате получилась рабочая лошадка с большой, надежной мощностью и практически без компромиссов. В нем даже есть работающий кондиционер, а “большая часть” приборной панели функционирует должным образом, за исключением тахометра. Неплохо для грузовика, сборка которого, вероятно, все еще обходится дешевле, чем покупка подержанного 6,7-литрового силового агрегата.

      Конечно, для этого пришлось немного потрудиться, но так происходит с большинством хороших вещей в жизни. И теперь у Томпсона есть отличная возможность продемонстрировать это.

      У вас есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ними напрямую: [email protected]