Самый дорогой дизельный фургон с механической коробкой передач стоимостью 25 тысяч долларов на самом деле является фургоном на колесах, и один из них выставлен на продажу

      Торговая площадка Facebook

      

      

      

      

      

      У Vixen есть все атрибуты классического спортивного автомобиля 80—х - турбомотор, клиновидный кузов, фары с закрытым лучом, механическая коробка передач и кличка животного. В нем также есть кухня, туалет, спальня и столовая, потому что на самом деле это фургон. Это один из тех малоизвестных автомобилей, о которых многие автолюбители слышали, но мало кто когда-либо увидит, потому что было выпущено всего около 600 экземпляров. Один из них только что появился на FB Marketplace, предоставив всем нам редкую возможность заглянуть внутрь, а кому-то - поучаствовать в очень интересном проекте.

      Было сделано несколько вариантов этого необычного фургона с низкой посадкой. Но большинство из них, включая Vixen 21td 1986 года выпуска, который мы только что нашли на Facebook в Техасе, оснащается 2,4-литровым турбодизельным двигателем BMW в паре с механической коробкой передач DeLorean. Продавец хочет 25 000 долларов, хотя их трудно оценить из-за их нишевой привлекательности и редкости. Лично я бы не стал тратить столько денег, но желаю удачи в поисках другого экземпляра. В рекламе перечислены типичные проблемы старых автомобилей, но кузов выглядит довольно чистым, и, по-видимому, двигатель недавно был отремонтирован.

      Всегда приятно видеть новые фотографии внутренней части одной из таких машин. Facebook Marketplace

      На протяжении многих лет модель Vixen периодически упоминалась практически в каждом автомобильном блоге, потому что в ней есть все, о чем так любят говорить хипстеры, любящие автомобили. Это своего рода окончательная форма “универсала с дизельным двигателем и механической коробкой передач”, который был главным автомобильным архетипом многих автожурналистов тысячелетия. К вашему сведению, даже работая в Jalopnik примерно с 2015 года, я так и не смог по-настоящему понять эти навязчивые идеи, но я могу оценить привлекательность "Лисицы" времен Роджера Мура и Джеймса Бонди.

       Подпишитесь на "Драйв Дейли"

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Для тех, кто не слышал об этом странном транспортном средстве, есть десятки контекстных статей (моя любимая статья Бенджамина Хантинга о Хагерти, опубликованная в 2020 году), но я предоставлю скачивание на высоком уровне, чтобы сэкономить вам время.:

      Vixen был детищем инженера и дизайнера Билла Коллинза (не имеющего ко мне отношения), который, помимо прочего, работал над Pontiac GTO и DeLorean. Он сделал блестящую карьеру в автомобильном бизнесе и скончался в прошлом году в возрасте 90 лет. В его некрологе, опубликованном в журнале Hemmings, более подробно перечислены его профессиональные достижения и приведен его рассказ о проекте Vixen: “Я рассматриваю Vixen как кульминацию всего моего опыта, начиная с чистого листа бумаги и заканчивая созданием автомобиля с нуля", - сказал он. “Я получил представление о том, как создать цельный автомобиль, чего у меня никогда бы не получилось, если бы я был инженером по свечам зажигания в Chevrolet”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Торговая площадка Facebook

      Судя по всему, Коллинз совершил поездку на одном из крутых автодомов GMC 70-х годов и вдохновился на создание собственного уникального мобильного дома на колесах, в котором больше от автомобиля водителя, чем от обычного хлипкого фургона-коробки на каркасе. Сорок лет спустя вопрос о том, преуспел он в этом или нет, все еще остается открытым для интерпретации. В некрологе Хеммингса говорится, что Vixen получила премию Американского общества промышленного дизайна за выдающиеся достижения в области промышленного дизайна в 1986 году, но онлайн-награды IDSA были вручены только в 2001 году. Я не могу найти онлайн-тест Car and Driver's in-period road test, но в более недавнем посте на него ссылаются как на “невероятную экономичность кузова, время разгона с нуля до 60 миль в час составляет 21,8 секунды, а максимальная скорость составляет 100 миль в час”. Заявленная экономия топлива составляет 30 миль на галлон, но, по данным Агентства по охране окружающей среды, на самом деле она была в два раза меньше.

      Если вы серьезно настроены приобрести такой автомобиль или узнать о реальном опыте владения, Ассоциация владельцев Vixen существует и действует по сей день!

      Есть зацепка по еще более малоизвестному автофургону, о котором мы, возможно, и не слышали? Свяжитесь с автором по адресу [email protected]