В Cayenne Magnum от TechArt появились серьезные проблемы с обогревом | Carscoops

      Флагманский двигатель V8 с двойным турбонаддувом теперь развивает мощность 930 л.с. и 811 фунт-фут (1100 Нм) и поставляется с различными дополнениями из углеродного волокна

      . 16 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон (Brad Anderson)

      

      

      

      

      

      

      

      Обновления доступны как для обычного Porsche Cayenne, так и для Cayenne Coupe.

      Основные обновления включают в себя карбоновую обшивку кузова и расширяющиеся карбоновые колесные арки.

      TechArt не сообщает, во сколько обойдутся покупателям новые запчасти для внедорожника Porsche.

      

      Нынешний Porsche Cayenne, пожалуй, является лучшей версией, построенной на сегодняшний день, сочетающей в себе отличные эксплуатационные характеристики и роскошь с элегантным внешним видом, который отсутствовал в предыдущих версиях внедорожника. Последняя модель не так давно попала в руки покупателей, и уже сегодня специалисты TechArt представили ее значительно обновленную версию. Модель, известная как Magnum, не для слабонервных.

      

      

      Этот комплект доступен для всех модификаций Cayenne, и многие детали изготовлены из углеродного волокна. Все начинается спереди, где исчезли оригинальный бампер и решетка радиатора, а на их месте появился совершенно новый бампер, выполненный из углеродного волокна и черных элементов, с аэродинамическими накладками в цвет кузова. Этот новый бампер придает Cayenne еще более внушительный вид и дополнен изготовленным на заказ капотом с двумя большими вентиляционными отверстиями.

      Читайте: Обновленный Cayenne S от Porsche получил невероятную аэродинамику и повышение мощности от TechArt.

      На боковинах Magnum также появился дизайн TechArt. Сразу бросаются в глаза расширяющиеся колесные арки, новые боковые юбки, яркие 21-дюймовые колесные диски с черными, серебристыми элементами и элементами из углеродного волокна, а также новые боковые зеркала заднего вида.

      

      

      

      

      Тюнер будет предлагать комплектацию Magnum в стандартном, спортивном, уникальном и первом издании. Задняя часть стандартной модели оснащена довольно традиционным диффузором из углеродного волокна с четырьмя выхлопными трубами, в то время как у Sport более агрессивный диффузор с двумя центрально установленными выхлопными трубами, похожий на Cayenne Turbo GT. В задней части обеих версий комплектации также имеются карбоновый спойлер на крыше и небольшой спойлер на кромке.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Покупателям, которые выбирают Unique, предлагается “непревзойденный уровень кастомизации”, и они могут добавлять специальные карбоновые детали и отделку интерьера. Самая специальная версия, известная как First Edition, будет представлена всего в 25 экземплярах. Она включает в себя индивидуально пронумерованные арки передних колес и интерьер, выполненный по индивидуальному заказу.

      Смелый внешний вид Magnum придает ему дополнительную мощность. Для моделей, основанных на флагманском Turbo GT, TechArt удалось выжать 930 л.с. и 811 фунт-фут (1100 Нм) крутящего момента из двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Этого достаточно, чтобы разогнать внедорожник до 62 миль в час (100 км/ч) всего за 2,7 секунды и развить ограниченную максимальную скорость в 205 миль в час (330 км/ч).