Cayenne Magnum di TechArt sta imballando un po ' di calore serio / Carscoops

      Il V8 twin-turbocharged di punta del SUV ora eroga 930 CV e 811 lb-ft (1.100 Nm) e viene fornito con un assortimento di componenti aggiuntivi in fibra di carbonio

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Gli aggiornamenti sono disponibili sia per la normale Porsche Cayenne che per la Cayenne Coupé.

      Gli aggiornamenti chiave includono una fascia in fibra di carbonio e passaruota in carbonio svasato.

      TechArt non ha detto quanto le sue nuove parti per il SUV di Porsche costeranno agli acquirenti.

      

      L'attuale Porsche Cayenne è senza dubbio la migliore versione costruita fino ad oggi, combinando eccellenti prestazioni e lusso con il tipo di aspetto elegante che erano assenti dalle precedenti iterazioni del SUV. L'ultimo modello non è stato nelle mani dei clienti per molto tempo, e già, le menti di TechArt hanno svelato la loro versione pesantemente aggiornata. Conosciuto come il Magnum, non è per i deboli di cuore.

      

      

      Questo kit è disponibile per tutte le varianti Cayenne e molte delle parti sono realizzate in fibra di carbonio. Le cose iniziano nella parte anteriore dove il paraurti e la griglia originali sono stati abbandonati e al loro posto c'è un paraurti completamente nuovo, immerso in fibra di carbonio e elementi neri, con aeroblades optiotional color corpo. Questo nuovo paraurti rende la Cayenne ancora più imponente ed è stato completato da un cofano su misura, completo di due grandi prese d'aria.

      Leggi: la Cayenne S liftata di Porsche guadagna Wild Aero e Power Boost da TechArt

      TechArt è anche andato in città ai lati del Magnum. I passaruota svasati fanno subito impressione, così come le nuove minigonne laterali e le audaci ruote da 21 pollici con elementi neri, argento e fibra di carbonio e i nuovi specchietti retrovisori.

      

      

      

      

      Il sintonizzatore offrirà il pacchetto Magnum nelle versioni standard, Sport, Unique e First Edition. La parte posteriore del modello standard ha un diffusore in fibra di carbonio abbastanza tradizionale con terminali di scarico quad, mentre la Sport ha un diffusore più aggressivo con due terminali di scarico montati centralmente, simile alla Cayenne Turbo GT. Anche nella parte posteriore di entrambe le versioni del kit ci sono uno spoiler sul tetto in carbonio e un piccolo spoiler sul labbro.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Agli acquirenti che optano per l'Unique viene offerto un "livello di personalizzazione senza precedenti" e possono aggiungere parti in carbonio personalizzate e passamanerie interne. La versione più speciale è conosciuta come la Prima edizione e sarà limitata a sole 25 unità. Include passaruota anteriori numerati individualmente e interni personalizzati.

      Abbinare l'aspetto audace del Magnum è una buona dose di potenza aggiuntiva. Per i modelli basati sull'ammiraglia Turbo GT, TechArt è riuscita a estrarre 930 CV e 811 lb-ft (1.100 Nm) di coppia dal V8 biturbo. Questo è sufficiente per lanciare il SUV a 62 mph (100 km/h) in soli 2,7 secondi e fino a una velocità massima limitata di 205 mph (330 km/h).