Renault раздает свои фирменные технологии, позволяющие быстро останавливать возгорания электромобилей

      Рено

      

      

      

      

      

      Renault использует технологию Volvo и бесплатно лицензирует технологии обеспечения безопасности для остальной отрасли. Давным-давно шведы, как известно, изобрели трехточечный ремень безопасности, и вместо того, чтобы продавать его по лицензии любому другому автопроизводителю за солидную плату, они раздавали его бесплатно во имя безопасности. Renault идет по такому же благородному пути, разработав систему “Fireman Access” для электромобилей, которая помогает пожарным гораздо быстрее тушить возгорания аккумуляторных батарей.

      Возгорания аккумуляторных батарей электромобилей приводят к разрушительным последствиям. Исследования показывают, что электромобили загораются не так часто, как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, как могли бы сказать некоторые недоброжелатели электромобилей, но когда это происходит, результаты оказываются хуже. Возгорания аккумуляторов, вызванные перегревом, сильно нагреваются и не требуют кислорода, что делает их невероятно трудными для тушения. Мало того, что для окончательного тушения возгорания батареи требуются тонны воды и несколько часов, так еще и пожар может возобновиться сам по себе, даже через несколько часов после того, как он был потушен. Некоторые пожарные подразделения даже стали погружать горящие электромобили в мусорные баки, наполненные водой, и держать их там иногда по нескольку дней, чтобы гарантировать, что они не вылезут наружу.

      

      

      Рено

      Однако запатентованная Renault система максимально проста: отверстие в аккумуляторном блоке закрывается клейким диском. Диск специально спроектирован таким образом, чтобы он был достаточно прочным, чтобы он ломался под давлением пожарного шланга и позволял пожарным заливать аккумуляторный отсек водой.

      По словам представителей Renault, использование этого метода позволяет тушить пожары на электромобилях всего за несколько минут, а не часов. Как следствие, по словам представителей Renault, при использовании этого метода расходуется в 10 раз меньше воды.

      “Инновации для повышения безопасности дорожного движения - это часть нашей работы в Renault. Мы особенно гордимся партнерством, сложившимся в последние годы с пожарными службами. Fireman Access - это практическая демонстрация того, чего можно достичь, объединив наш опыт производителя с навыками мужчин и женщин, которые обеспечивают нашу безопасность каждый день”, - заявил генеральный директор Renault Group Лука де Мео в пресс-релизе. “Сегодня я рад сделать это новшество доступным, потому что, когда речь заходит о такой теме, как безопасность, нам необходимо преодолеть все барьеры. Этот шаг также соответствует обязательству, принятому совместно с Организацией Объединенных Наций, сделать мобильность более безопасной во всем мире”.

      

      Все современные электромобили Renault, Alpine и даже Dacia EVs и подключаемые гибриды оснащены портами доступа Fireman. И, возможно, в будущем все электромобили и гибриды будут оснащены такой системой, потому что Renault не хочет ничего, кроме “спасибо” и "дай пять", от других автопроизводителей, использующих этот патент. Возможно, это не так эффективно, как трехточечный ремень безопасности, но каждый раз, когда автопроизводитель делает что-то для повышения безопасности автомобиля, а не для получения прибыли, я приветствую его.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]