Renault sta dando via la sua tecnologia proprietaria per fermare gli incendi EV rapidamente

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      Renault sta tirando una Volvo e la tecnologia di sicurezza di licenza per il resto del settore gratuitamente. Secoli fa, gli svedesi hanno notoriamente creato la cintura di sicurezza a tre punti e, piuttosto che concederla in licenza a ogni altra casa automobilistica per una grossa tassa, l'hanno regalata gratuitamente in nome della sicurezza. Renault sta prendendo un percorso altrettanto nobile con il suo sistema di “Accesso al vigile del fuoco” del veicolo elettrico, che aiuta i vigili del fuoco a spegnere gli incendi delle batterie molto, molto più velocemente.

      Gli incendi delle batterie EV sono devastanti. Gli studi dimostrano che i veicoli elettrici non prendono fuoco così spesso come le auto a combustione interna, come alcuni detrattori EV potrebbero dire, ma quando lo fanno, i risultati sono peggiori. Gli incendi delle batterie causati dalla fuga termica bruciano estremamente caldi e non richiedono ossigeno, rendendoli incredibilmente difficili da spegnere. Non solo ci vogliono tonnellate di acqua e diverse ore per spegnere finalmente un incendio della batteria, ma il fuoco può riavviare da solo, anche ore dopo che è stato spento. Alcuni vigili del fuoco si sono persino rivolti a sommergere i veicoli elettrici in fiamme in cassonetti pieni d'acqua e tenerli lì per giorni a volte per garantire che restino fuori.

      

      

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      Tuttavia, il sistema brevettato da Renault è semplice: un disco adesivo copre un foro nel pacco batteria. Il disco è intenzionalmente progettato per essere abbastanza debole da rompersi sotto la pressione di un firehose e consente ai vigili del fuoco di inondare il vano batteria con acqua.

      Secondo Renault, l'utilizzo di questo metodo consente agli incendi EV di essere spenti rapidamente in pochi minuti, anziché ore. Di conseguenza, Renault dice che questo metodo utilizza 10 volte meno acqua.

      "Innovare per migliorare la sicurezza stradale fa parte di ciò che siamo in Renault. Siamo particolarmente orgogliosi della partnership sviluppata con i vigili del fuoco negli ultimi anni. Fireman Access è una dimostrazione pratica di ciò che si può ottenere combinando la nostra esperienza come produttore con le competenze degli uomini e delle donne che ci tengono al sicuro ogni giorno”, ha dichiarato Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault. "Oggi sono lieto di rendere questa innovazione liberamente disponibile, perché quando si tratta di un argomento come la sicurezza, dobbiamo abbattere tutte le barriere. Questa mossa è anche in linea con l'impegno assunto a fianco delle Nazioni Unite, per rendere la mobilità più sicura in tutto il mondo.”

      

      Tutti gli attuali veicoli elettrici Renault, Alpine e persino Dacia e ibridi plug-in hanno porte di accesso ai vigili del fuoco. E forse in futuro, tutti i veicoli elettrici e ibridi avranno un tale sistema, perché Renault non vuole altro che un “grazie” e un cinque in cambio di altre case automobilistiche che utilizzano questo brevetto. Potrebbe non essere così impattante come la cintura di sicurezza a tre punte, ma ogni volta che una casa automobilistica fa qualcosa per il bene della sicurezza del veicolo rispetto ai profitti, ottengono un doppio pollice in su da me.

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