2025 Toyota 4Runner vs. Land Cruiser: Мы ездили на обоих, вот как они сравниваются | Carscoops

      Стивен Риверс рассказывает о том, какой внедорожник Toyota лучше купить. Toyota 4Runner шестого поколения 2025 года выпуска уже прибыл, и, судя по тому, что мы провели за рулем, это лучшая его версия. Но что он может противопоставить своему более дорогому собрату, североамериканскому Land Cruiser? Решение Toyota вернуть Land Cruiser по более высокой цене вызвало множество вопросов о том, как эти два внедорожника сравниваются. Итак, давайте разберемся в этом споре. Мы ездили на обоих - спина к спине, по одним и тем же дорогам и бездорожью - во время мероприятия по первой поездке 4Runner, где Toyota удобно расположила обе модели. Собранная там информация в сочетании с данными, предоставленными Toyota, делает интересным аргумент в пользу каждого внедорожника. Обзор: 2025 Toyota 4Runner балансирует между жесткостью старой школы и комфортом нового времени Давайте разберемся в деталях, включая цены, стандартные характеристики, опции, впечатления от вождения и многое другое. В итоге мы составим четкую картину того, какой из этих двух автомобилей лучше. КРАТКИЕ ФАКТЫ Сходства Фото Stephen Rivers / Carscoops Нет ничего удивительного в том, что эти прочные внедорожники имеют много общих черт. Оба они построены на платформе TNGA-F от Toyota - той же самой, что используется в Tacoma и Tundra. Например, у Land Cruiser и 4Runner одинаковая колесная база 112,2 дюйма, одинаковая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и почти одинаковая ширина - в большинстве комплектаций она составляет 77,9 дюйма. Кроме того, Toyota оснащает 4Runner 2,4-литровым гибридным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом i-Force Max. Так получилось, что это единственный двигатель, доступный для Land Cruiser. Кроме того, оба они выдают одинаковые 326 л.с. (243 кВт) и 465 фунт-фут (630 Нм) вне зависимости от комплектации. Однако для 4Runner также предлагается негибридная версия этого двигателя, развивающая 278 л.с. (207 кВт) и 317 фунт-фут (429 Нм) - заметно более слабый вариант. Обзор: Новый Toyota Land Cruiser - это 4-Runner для взрослых Хотя этот силовой агрегат еще не завоевал репутацию надежного, Toyota предлагает одинаковый гарантийный пакет на оба автомобиля. Он включает в себя три года или 36 000 миль покрытия "бампер в бампер", пять лет или 60 000 миль покрытия силового агрегата и восемь лет или 100 000 миль покрытия гибридных компонентов. Различия на бумаге Цена - это первое важное место, где эти два внедорожника начинают расходиться. Во многом это связано с комплектацией каждого автомобиля. Например, Land Cruiser в комплектации 1958 Edition начинается с 56 700 долларов, а в полной комплектации достигает 61 470 долларов, что составляет относительно скромный разрыв в 4 770 долларов между базовой и самой дорогой моделью.

      С другой стороны, 4Runner начинается всего с $40 770, но ценовой разрыв между верхом и низом - это пропасть, которую не сможет преодолеть даже самая крепкая Toyota. TRD Pro и Trailhunter стоят по $66 900 MSRP, что на 26 000 долларов больше, чем у модели начального уровня. Почему такой большой разброс? Ключевым фактором является негибридный силовой агрегат, предлагаемый в нижних комплектациях, в то время как Land Cruiser стандартно оснащается гибридной установкой Toyota. 2025 Toyota 4Runner Фото Stephen Rivers / Carscoops Просто названный i-Force, он состоит из почти такого же 2,4-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя, но без гибридной технологии. Он развивает 278 л.с. (207 кВт) и 317 фунт-фут (429 Нм) крутящего момента и предлагает до 20 mpg в городе, 26 mpg на шоссе и 22 комбинированных, по данным Toyota. Читать: Дилеры Toyota добавляют $5 000 наценки на новый 4Runner Интересно, что Land Cruiser в целом превосходит эту комбинацию показателей. Несмотря на большее количество лошадиных сил, он достигает 22 mpg в городе, 25 mpg на шоссе и 23 mpg в сочетании. Это еще более впечатляет, если учесть, что базовый 4Runner, который достигает вышеупомянутых показателей экономии топлива, является заднеприводным. Каждый Land Cruiser оснащается полным приводом. 2024 Toyota Land Cruiser Фото Stephen Rivers / Carscoops Кроме того, Land Cruiser предлагает больше внутреннего пространства для пассажиров: почти на два дюйма больше места для головы на обоих рядах и более чем на дюйм больше места для ног. Если этого недостаточно, он также предоставляет больше места для груза, чем гибридный 4Runner: 46,2 куб. фута против 42,6 куб. фута. Однако есть и компромисс. Все модели Land Cruiser являются строго пятиместными из-за размещения гибридной батареи, в то время как некоторые комплектации 4Runner предлагают третий ряд для тех, кому нужно дополнительное место. При этом третий ряд в 4Runner лучше всего подходит для детей или небольших пассажиров, что делает его скорее удобным, чем действительно удобным для перевозки людей. Для кого-то этих небольших различий недостаточно, чтобы отказаться от дополнительных трат ради более дальних поездок по бездорожью. Поэтому давайте разделим внедорожное оборудование и опыт вождения, чтобы увидеть, как каждый внедорожник справляется с дорожным покрытием. Различия на бездорожье Один статистический момент, касающийся внедорожных способностей, кажется, выделяется в сравнительных тестах: дорожный просвет. По этому показателю 4Runner является явным победителем. Модель SR5 может похвастаться 8,1 дюйма, а все остальные модели варьируются от 8,8 дюйма до 10,1 для комплектаций TRD Pro и Trailhunter. С другой стороны, Land Cruiser имеет только максимальный дорожный просвет в 8,7 дюйма, независимо от комплектации. Однако на самом деле дорожный просвет - это еще не вся история. Многие эксперты по внедорожникам утверждают, что дорожный просвет в пределах 8-10 дюймов позволяет автомобилю преодолевать легкие скалы, сухопутные участки и неглубокую грязь. Большие камни, глубокая грязь и более серьезные испытания требуют, как минимум, 10 дюймов, а это значит, что TRD Pro и Trailhunter теоретически могут преодолевать такие препятствия, но лишь с трудом. На самом деле, эти цифры говорят о том, что даже скромный SR5 с полным приводом (и, возможно, некоторыми вездеходными шинами) может справиться с подавляющим большинством из того, что могут остальные варианты. Читайте: 2025 Toyota 4Runner начинается с $41,000, почти на $16,000 меньше, чем Land Cruiser Хотя, дорожный просвет - это еще не вся история. Угол подъезда - еще один фактор, и Land Cruiser здесь явный победитель с углом подъезда 30/31 градус. 4Runner TRD Pro и Trailhunter превосходят его с 33 градусами, но все остальные 4Runner не дотягивают даже до 20 градусов. Затем следует поговорить об угле выезда. Land Cruiser соответствует базовому 4Runner, а также комплектациям Limited, Platinum и TRD Sport с углом вылета 22 градуса. В комплектациях TRD Off-Road, TRD Pro и TRD Trailhunter угол вылета составляет 24 градуса, что позволяет одержать небольшую победу. Конечно, эта победа кажется недолгой, когда я говорю вам, что Land Cruiser имеет 25-градусный угол развала, в то время как самый мощный 4Runner - 24-градусный. Внедорожное оборудование Все это - не говоря уже о физическом оснащении каждого внедорожника. У 4Runner есть несколько серьезных преимуществ, когда речь идет о таких вещах, как амортизационные технологии. Например, TRD Sport получает фирменные амортизаторы TRD, Limited - амортизаторы Adaptive Variable Suspension, TRD Off-Road - амортизаторы Bilstein, TRD Pro - внутренние амортизаторы FOX, а Trailhunter - амортизаторы ARB Old Man Emu. Toyota не предлагает ничего подобного для Land Cruiser. Вместо этого он получает амортизаторы, изготовленные компанией Tokiko, на обоих уровнях отделки. Это означает, что покупатели не получат супер-настроенную езду, доступную для 4Runner. В то же время, это не отменяет серьезного оборудования, которое входит в стандартную комплектацию Land Cruiser. Каждый LC получает блокировку заднего и центрального дифференциалов. Они также оснащаются полным приводом, а в топовой комплектации доступна функция отключения подвески. 4Runner не предлагается с этими функциями в одной комплектации, если только вы не готовы выложить не менее 66 900 долларов за Trailhunter или TRD Pro. Водительские ощущения 4Runner может иметь индивидуальные амортизаторы практически для каждой комплектации, но, поездив на них, вы не увидите явных различий. Конечно, идея установить на свой внедорожник комплект высококлассных амортизаторов привлекательна и, несомненно, очень полезна для тех пяти процентов (я думаю, что на самом деле их может быть меньше) людей, которые действительно доводят эту Toyota до предела ее внедорожных возможностей. Для всех остальных амортизаторы Land Cruiser подойдут как нельзя лучше. Не забывайте, что LC создан для того, чтобы казаться немного более роскошным. Это одна из причин, почему он предлагает больший объем салона и почему, по результатам наших испытаний, в нем было тише. Когда дорога закончилась, Land Cruiser буквально пронесся по тем же самым тропам, препятствиям и крутым подъемам, что и 4Runner, с тем же самым апломбом, что и 4Runner.

      Я не любитель жесткого бездорожья, но должен поверить, что можно оснастить свой Land Cruiser модернизированными амортизаторами за гораздо меньшую сумму, чем $5 430 разницы в цене между топовым LC и 4Runner TRD Pro или Trailhunter с нулем дополнительных опций. Вердикт 4Runner - это особенно сильная ценность в этой области для тех, кто хочет нижнюю отделку. SR5 с полным приводом сам по себе сделает все, что нужно подавляющему большинству покупателей, когда речь идет о внедорожных возможностях. Кроме того, это единственный 4Runner, доступный в настоящее время с местами для третьего ряда сидений. Кроме того, Toyota предлагает другие привлекательные комплектации, такие как TRD Off-Road ($49 190) и TRD Sport Premium ($52 610), которые еще более прочны и при этом дешевле, чем базовый Land Cruiser. За пределами этих отделок Land Cruiser начинает выглядеть гораздо привлекательнее: он более комфортабелен, имеет столько же или больше мощности, чем любой 4Runner, предлагает больше грузового пространства, чем гибридный и такой же мощный 4Runner, и стоит значительно меньше, чем аналогично оснащенные 4Runner, когда речь идет о внедорожном оборудовании. Когда мы сравниваем яблоки с яблоками, становится ясно, что Land Cruiser предлагает гораздо больше за ту же цену, что и 4Runner TRD Pro и Trailhunter. Икс-фактор, о котором мы еще не сказали, заключается в том, что дилеры уже наценяют 4Runner, так что он становится еще менее доступным для преданных поклонников Toyota, готовых расстаться с почти 70 000 долларов. Но все может измениться.

      В конце концов, мы переживаем действительно интересный момент в истории Toyota. Хотя поклонники могут предпочесть 4Runner или Land Cruiser, оба они являются по-настоящему способными внедорожниками. Более того, мы увидим, насколько хорошо сработает стратегия, при которой два очень похожих продукта продаются рядом друг с другом. Что бы вы выбрали и почему? Расскажите нам об этом в комментариях ниже! Фотографии Stephen Rivers / Carscoops