Una nuova proposta di legge vuole ridurre quante miglia guidi nel Massachusetts, ma giura che non ti limiterà | Carscoops

      La Freedom to Move Act mira a ridurre le emissioni ampliando il trasporto pubblico, non vietando la guida

      15 ore fa

      di Stephen Rivers

      Un disegno di legge del Massachusetts cerca obiettivi per ridurre le miglia percorse in auto a livello statale.

      I legislatori affermano che non saranno imposte sanzioni, tasse o limiti.

      I critici avvertono che i conducenti nelle aree rurali potrebbero subire effetti sproporzionati.

      In quello che suona controintuitivo, i legislatori del Massachusetts stanno promuovendo un disegno di legge per ridurre quanto le persone guidano, ma in realtà non prende di mira ciò che fanno i guidatori. Non ridurrà il numero di miglia che le persone possono percorrere né le penalizzerà per aver guidato di più.

      Invece, mira a offrire più opzioni di trasporto oltre alla guida stessa. I legislatori sperano che migliori alternative incoraggino meno persone a fare affidamento sulle auto in primo luogo.

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      Formalmente denominato S.2246, e più comunemente noto come Freedom to Move Act, il provvedimento richiederebbe al Dipartimento dei Trasporti del Massachusetts (MassDOT) di fissare obiettivi chiari per ridurre il totale delle miglia percorse dai veicoli in tutto lo stato.

      Presentato dalla senatrice statale democratica Cynthia Creem di Newton, il disegno di legge è pensato per allineare la pianificazione dei trasporti del Massachusetts con i suoi obiettivi climatici legalmente vincolanti.

      Lo stato afferma che il settore dei trasporti rappresenta la singola fonte più grande di emissioni di gas serra. Per "più grande" non intendono solo di poco: evidentemente costituisce circa il 40 percento delle emissioni.

      Naturalmente, il nuovo disegno di legge non affronterà direttamente quella questione, ma offrire opzioni ecologiche potrebbe, a lungo termine, rivelarsi vantaggioso. Detto questo, i legislatori stanno facendo il possibile per sottolineare che questo disegno di legge non impedirà (né ridurrà forzatamente) ai residenti di guidare.

      Le migliori opzioni possono cambiare vecchie abitudini?

      Secondo Creem e altri sostenitori, la legislazione non pone un tetto alla guida individuale, non impone nuove tasse, non commina multe né penalizza i residenti in base a quanto spesso o quanto lontano guidano. Invece, si concentrerà sull'espansione di alternative come i trasporti pubblici, le piste ciclabili, l'infrastruttura pedonale e persino i traghetti dove opportuno.

      "Lo scopo della Freedom to Move Act è garantire che investiamo in tutte le opzioni di trasporto", ha detto Creem a NBC Boston, sottolineando che il disegno di legge è pensato per aumentare la scelta piuttosto che limitarla. Ha inoltre evidenziato la flessibilità insita nel provvedimento, osservando che le esigenze di trasporto nell'area della Grande Boston sono molto diverse da quelle del Centro Massachusetts, delle Berkshires o del Cape Cod.

      La legislazione istituirebbe un consiglio di coordinamento intergovernativo di 15 membri incaricato di sviluppare strategie per ridurre le miglia percorse dai veicoli. Sebbene il disegno di legge non specifichi un obiettivo numerico di riduzione, indirizza il Segretario ai Trasporti dello stato a fissare obiettivi ufficiali a partire dal 2030, con aggiornamenti ogni cinque anni. Se tale sforzo darà risultati, probabilmente non lo sapremo per molto tempo.

      Credito: NBC 10 Boston