La nuova Nissan Leaf presenta una serie di easter egg ispirati alla 300ZX.

      Joel Feder

      Le più grandi notizie e recensioni sull'auto, senza fandonie

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti manda direttamente le storie che contano, ogni giorno feriale.

      La 300ZX (Z32) blu del 1990 che vedi sopra vive nel mio garage. Nel frattempo, la Nissan Leaf 2026 accanto a essa è stata la mia vettura di prova per una settimana. Con il passare dei giorni e osservandole più da vicino, mi sono reso conto che c'era molta influenza di design della Z32 che è stata riportata sulla Leaf di seconda generazione. Interessante e, francamente, una scelta audace. Bel lavoro, Nissan.

      Diamo un'occhiata.

      Joel Feder

      A livello superficiale, la connessione di design più ovvia tra le due è la forma delle luci posteriori. Le luci posteriori della Z32 ispirano chiaramente i contorni ovali a LED della Leaf. Gli elementi orizzontali sull'elettrica sono simili alle luci di posizione, ai fari dei freni e agli indicatori di direzione della Z32, mentre gli ovali verticali somigliano alle luci di retromarcia della Z32, cioè più corte.

      Guardando oltre le luci stesse, la Leaf ha la scritta Nissan in lettere su un pannello di plastica nera tra le luci posteriori. Questa è una presa diretta dalla Z32, che aveva anche 300ZX scritto su un pannello di plastica nera tra le sue luci posteriori. La Z32 aveva persino la parola "Nissan" scritta sul posteriore, anche se era più piccola in alto a sinistra del portellone. La Leaf ha questo, con il nome del modello scritto in basso a sinistra del portellone. Sopra tutto questo si trova una terza luce dei freni al centro del labbro del portellone sia sulla Z32 300ZX sia sulla Leaf.

      Joel Feder

      Sono rimasto più sorpreso nel vedere le influenze di design meno ovvie sul frontale della Leaf. La forma dell'alloggiamento dei fari a LED della Leaf è un rettangolo orizzontale, in linea con gli abbaglianti della Z32 300ZX, che sono un rettangolo orizzontale posizionato appena all'interno degli anabbaglianti di tipo proiettore. I primi modelli della Z32 300ZX avevano quello che molti chiamavano "i baffi", con la parte centrale del paraurti anteriore caratterizzata da un inserto di plastica nera intorno alle luci di posizione e di guida. Quest'area era verniciata su alcuni modelli successivi. La Leaf ha una versione di questo con rifinitura in plastica nera che collega gli alloggiamenti dei fari a LED attraverso il frontale, dal basso verso l'alto, formando un anello.

      Interno della 300ZX del 1990 (a sinistra) Alex Bellus Photography e interno della Nissan Leaf 2026 (a destra) Joel Feder

      Molto più sottile è il cenno di design alla 300ZX all'interno dell'abitacolo della Leaf. Non è comune che un'auto moderna utilizzi il tessuto come rivestimento sul cruscotto e sulle porte, ma la Leaf lo fa. La 300ZX usava il tessuto sul cruscotto, sulle porte e sulla console centrale. Ovviamente il materiale non è lo stesso, ma se si osserva attentamente, la Leaf ha una finitura fine simile al tweed, e il tessuto usato nella 300ZX era tweed.

      Recentemente ho saputo che Nissan ha fatto spostare alcuni degli ingegneri che hanno lavorato sull'ultima Z per farli lavorare sulla Leaf. L'elettrica è arrivata con una struttura più rigida dell'80% e con il 25% di vibrazioni in meno rispetto alla Leaf precedente, secondo Nissan. Affermazioni difficili da verificare senza mettere a confronto le due auto.

      Guardando la nuova Z, la 300ZX nel mio garage e la Leaf, mi pare che Nissan stia finalmente guardando indietro ai suoi giorni di gloria degli anni '90 per trarre ispirazione. Perfino la Xterra sta tornando, e la Pathfinder potrebbe tornare a un telaio body-on-frame. Se questa è la strada che Nissan ha imboccato, allora contatemi.

      Hai una segnalazione su un design di veicolo che incorpora elementi retrò? Mandaci una e-mail a [email protected]