I proprietari della Mustang Mach‑E avranno bisogno di una riparazione prima che il calar della notte diventi un problema | Carscoops

      Ford ha annunciato tre nuovi richiami che interessano i modelli Mustang Mach-E, Maverick ed Escape, ma non tutti i problemi possono essere risolti con un aggiornamento software

       18 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Un richiamo interessa ora oltre 45.000 Ford Mustang Mach-E negli Stati Uniti.

      Ford deve aggiornare il software dei fari sui modelli Mach-E interessati.

      Alcuni modelli Maverick necessitano della sostituzione del rivestimento superiore della plancia.

      

      Ford sta chiudendo il 2025 nel modo che conosce meglio: emettendo più richiami. Questa settimana, il costruttore automobilistico ha annunciato tre nuove azioni di sicurezza negli Stati Uniti, questa volta riguardanti la Mustang Mach-E, la Escape Hybrid e la Maverick.

      

      

      Modulo difettoso lascia la Mach-E al buio

      Il richiamo più consistente dei tre riguarda la Mustang Mach-E 2025–2026. Secondo un’indagine interna, un guasto nel modulo di controllo a LED potrebbe causare lo spegnimento totale dei fari. Se il modulo dovesse guastarsi, il veicolo perderebbe non solo gli abbaglianti e gli anabbaglianti, ma anche le luci di posizione, gli indicatori di direzione e le luci diurne.

      Leggi: Ford richiama oltre 272.000 veicoli perché il parcheggio non è come pensi

      

      

      

      

      Ford ha dichiarato che sono coinvolte 45.047 unità, tutte prodotte tra il 6 giugno 2024 e il 1° ottobre 2025. Finora, l’azienda afferma di non aver ricevuto segnalazioni di incidenti o feriti collegati al problema dei fari.

      I clienti inizieranno a ricevere le notifiche di richiamo tra il 26 e il 30 gennaio. Ford prevede di risolvere il difetto con un aggiornamento software over-the-air, programmato per il rilascio in aprile.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Richiamo Maverick mira alla sicurezza dell’abitacolo

      Il secondo richiamo riguarda un totale di 6.897 Ford Maverick 2025-2026 costruite dal 7 agosto 2025 al 5 settembre 2025. Ford afferma che il problema riguarda il rivestimento superiore della plancia, che potrebbe non essere saldato correttamente alle porte del condotto dell’airbag del passeggero. In caso di incidente, il pannello potrebbe staccarsi e colpire una persona all’interno del veicolo.

      In questo caso, l’azienda non può riparare i modelli Maverick interessati con un aggiornamento OTA. I proprietari dovranno invece portare la loro Maverick presso un concessionario Ford o Lincoln locale, dove il rivestimento superiore della plancia sarà sostituito.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Escape Hybrid può passare in folle

      Infine, Ford sta richiamando un piccolo lotto di Escape Hybrid 2020. Sono interessate soltanto 87 unità, tutte costruite tra il 6 novembre 2019 e il 15 dicembre 2022. Il problema riguarda il software del modulo di controllo del sistema ibrido, che può portare inaspettatamente la trasmissione in folle durante la guida. Se il conducente tenta di tornare in marcia, l’auto entra in modalità di protezione (limp mode), limitando la velocità a 30 mph.

      Per risolvere il problema, i concessionari Ford e Lincoln eseguiranno un aggiornamento software a spese del proprietario. Anche le notifiche per questo richiamo dovrebbero essere inviate tra il 26 e il 30 gennaio.