Il richiamo degli ibridi Ford ha appena richiamato il richiamo | Carscoops

      I PHEV Ford Escape 2020–2024 e Lincoln Corsair 2021–2024 potrebbero subire lo spegnimento della propulsione della batteria

      16 ore fa

      di Stephen Rivers

      Il richiamo riguarda 20.558 Ford Escape e Lincoln Corsair PHEV equipaggiate con motori da 2,5 litri.

      Possibile arresto della propulsione e, in rari casi, rilascio termico; sterzo e freni non sono interessati.

      Istruzioni provvisorie per i proprietari limitano la carica della batteria fino a quando non sarà disponibile un aggiornamento software.

      L’anno dei richiami continua per Ford oggi, poiché l’azienda ha appena aggiunto oltre 20.500 veicoli a una lista che non sembra finire mai. Tutti i veicoli coinvolti sono ibridi plug-in e sono dotati di una cella della batteria ad alta tensione che potrebbe subire un corto circuito interno.

      Questo è il tipo di problema che può fermare un’auto sul momento o, in rari casi, provocare un deterioramento termico incontrollato. Il richiamo include Ford Escape 2020-2024 e Lincoln Corsair 2021-2024 con il motore quattro cilindri da 2,5 litri.

      L’aggiornamento precedente si è rivelato insufficiente

      Il richiamo, numero 25V789, è in realtà un seguito di un precedente richiamo, 24V954, che intendeva attenuare i problemi della batteria tramite un aggiornamento software del Battery Energy Control Module (BECM). Secondo la casa, quell’aggiornamento potrebbe non rilevare tutte le anomalie delle celle della batteria, quindi una piccola percentuale delle vetture necessita di un ulteriore aggiornamento.

      Altro: Dopo 46 incendi, Ford emette un richiamo urgente e un ordine di sospensione delle vendite

      Il problema principale qui è senza dubbio il rischio di corto circuito. Qualsiasi cella che ne sia interessata potrebbe letteralmente fermare il veicolo durante la marcia, cosa che, ovviamente, aumenta il rischio di un incidente.

      Allo stesso tempo, un corto circuito potrebbe scatenare quello che Ford definisce “venting termico”. Non è la stessa cosa di una fuga termica, ma i due fenomeni sono strettamente collegati, e quest’ultimo è il tipo di evento che i vigili del fuoco trovano estremamente difficile da fermare.

      Si lavora ancora a una soluzione

      Vale la pena notare che Ford afferma che frenata, sterzo e illuminazione non sarebbero interessati qualora si verificasse un corto circuito. Il costruttore sta ancora lavorando a una soluzione.

      Richiamo: i Ford Bronco si addormentano e non si riaccendono

      Fino a quando non sarà disponibile, la casa consiglia ai proprietari di limitare il livello massimo di carica della batteria e li incoraggia a guidare in modalità “Auto EV”. Non appena sarà pronta una riparazione, invierà notifiche ai proprietari interessati su come effettuarla.

      I concessionari sono stati informati del problema ieri, e i proprietari dovrebbero ricevere la notifica intorno al 1° dicembre. Per ora, possono cercare il loro veicolo su NHTSA.gov tramite lo strumento VIN del sito o chiamare il concessionario locale per verificare se la loro Escape o Corsair è inclusa nel richiamo.