Tesla afferma "nessun obbligo di avvertire" i proprietari di presunti difetti di sicurezza | Carscoops

      Una causa per un incidente in fiamme riaccende il dibattito sulla sicurezza delle auto moderne, mentre una passeggera sostiene che porte difettose l'hanno intrappolata e Tesla nega ogni responsabilità

      13 ore fa

      di Stephen Rivers

      Una donna sostiene che le maniglie difettose del Model Y l'abbiano intrappolata dopo un incidente e un incendio in Virginia.

      Tesla chiede l'archiviazione invocando l'arbitrato, la conformità alla legge federale e questioni di giurisdizione.

      La casa automobilistica nega tutte le accuse, attribuendo le responsabilità alla negligenza del conducente e chiedendo un processo con giuria.

      Gli incidenti automobilistici spesso sollevano interrogativi sulla sicurezza, ma quando coinvolgono tecnologie moderne possono anche aprire dibattiti spinosi sul design e sulle responsabilità. Il 9 dicembre 2023, una guida di routine si è trasformata in un devastante incidente per Susmita Maddi, che ha riportato ustioni e altre ferite dopo che suo marito ha avuto un'emergenza medica e ha schiantato il loro Model Y.

      Successivamente ha fatto causa a Tesla, con i suoi avvocati che sostengono che le "maniglie delle porte e il sistema di chiusura del Model Y erano progettati in modo difettoso, il che ha impedito ai soccorritori di estrarre gli occupanti dopo l'incidente" e che "le avvertenze e le istruzioni per il veicolo erano inadeguate".

      Altro: Vittima di un incidente intrappolata in una Tesla in fiamme fa causa per le maniglie delle portiere

      I suoi legali affermano inoltre che l'auto "era difettosa e irragionevolmente pericolosa in quanto non è stata adeguatamente progettata, fabbricata o commercializzata per minimizzare il rischio di lesioni." Sostengono inoltre che il veicolo non era idoneo a sopportare un impatto e che l'abitacolo "non era ragionevolmente estraibile o accessibile" dopo l'urto.

      In questo caso, il team legale sostiene che quando si è sviluppato l'incendio i testimoni non sono riusciti ad aprire la porta dall'esterno a causa di una maniglia e di una serratura difettose.

      Ora la casa automobilistica ha risposto e sostiene che non dovrebbe nemmeno dover difendersi. La questione si basa su chi dovrebbe essere responsabile di informare i clienti sui dettagli di progettazione.

      Complicazioni legali in Texas

      Secondo i documenti giudiziari visionati da Car Complaints, Tesla afferma che non dovrebbe trovarsi affatto in tribunale. Negli atti presentati al Travis County District Court di Austin, ha fatto riferimento all'accordo di arbitrato che i proprietari hanno firmato quando hanno acquistato l'auto. Ha anche sostenuto che la legge del Texas non impone un dovere post-vendita di avvertire i clienti di presunti difetti, citando giurisprudenza consolidata.

      Come ha scritto l'azienda, "i tribunali del Texas hanno specificamente stabilito che non esiste un dovere post-vendita di avvertire, o di richiamare, un prodotto presumibilmente difettoso."

      Quella parola "presumibilmente" qui svolge un ruolo centrale. Se si trattasse di un difetto confermato, qualcosa che comporterebbe un richiamo, Tesla e qualsiasi altro costruttore automobilistico sarebbero effettivamente responsabili di avvisare i proprietari. In questo caso, la società di Elon Musk sostiene che il Model Y è conforme a tutte le normative di sicurezza statali e federali. A tal fine, cerca l'archiviazione completa del caso e ritiene inoltre che la Virginia, luogo dell'incidente, abbia un interesse legale più rilevante sulla questione.

      Disputa sulla responsabilità

      Se il caso dovesse proseguire, Tesla afferma che lo porterà davanti a una giuria perché eventuali lesioni sarebbero dovute a fattori al di fuori del suo controllo. "Tesla nega ciascuna e ogni accusa materiale contenuta nella Petizione", ha scritto, aggiungendo che "esige una rigorosa prova di tali fatti e, nella misura in cui tali questioni siano questioni di fatto, afferma che la parte attrice deve dimostrare tali fatti per preponderanza della prova davanti a una giuria."

      È importante notare che il Model Y dispone di un dispositivo di rilascio manuale della porta integrato nel bracciolo, quindi Maddi aveva la soluzione a pochi centimetri dal pulsante che normalmente farebbe aprire la porta. Detto ciò, questo è solo uno dei diversi casi in cui gli attuatori elettrici delle porte sono stati considerati responsabili di gravi lesioni o decessi. Causa come questa potrebbero essere il motivo per cui si dice che Tesla stia considerando una riprogettazione delle sue maniglie e perché marchi come Ford hanno dovuto richiamare auto con design simili.