Hyundai sta smantellando la Kona Electric, eliminando la maggior parte degli allestimenti | Carscoops

      14 ore fa

      di Michael Gauthier

      Hyundai ha eliminato il 75% della gamma della Kona Electric per il modello 2026.

      L'unica rimasta è la versione d'ingresso SE con la batteria Standard.

      Questa versione del crossover offre un'autonomia deludente di 200 miglia (322 km).

      La Kona Electric non è abbastanza "cool" per far parte della famiglia Ioniq e sembra che Hyundai stia voltando le spalle all'EV accessibile. Questo ha avuto un impatto devastante: il modello 2026 è stato svuotato.

      Pur avendo rilasciato solo poche informazioni iniziali, gran parte della gamma è stata eliminata. Nell'ambito di questo massiccio taglio, le versioni SEL, Limited e N Line sono sparite. Ciò significa che la sola sopravvissuta è la Kona Electric SE d'ingresso, disponibile esclusivamente con la batteria Standard Range.

      Altro: la Hyundai Kona EV ottiene un'edizione "outdoorsy" in Giappone

      Il costruttore non ha ancora pubblicato le specifiche 2026, ma dovrebbero essere le stesse dell'anno scorso. Ciò significa che la SE dovrebbe montare un pacco batteria da 48,6 kWh, poco competitivo, che offre la misera autonomia di 200 miglia (322 km). Sono 103 miglia (166 km) in meno rispetto alla Nissan Leaf 2026, che costa 2.985 dollari in meno della Kona Electric 2025.

      Restando sul propulsore, il modello probabilmente utilizzerà un noto motore anteriore che eroga 133 hp (99 kW / 135 PS) e 188 lb-ft (255 Nm) di coppia. Aggiungendo una lenta capacità di ricarica rapida DC da 100 kW, la Kona sembra più un'auto di mera conformità che un EV moderno.

      Questa è una ricetta per il disastro, specialmente con la Leaf e la rinata Chevrolet Bolt in arrivo. Tuttavia, la Kona Electric 2026 ha un "vassoio della consolle più grande", quindi qualcosa c'è.