La nuova Mercedes VLE potrebbe essere il minivan più opulento di sempre in America | Carscoops

      Due nuovi van elettrici di lusso di Mercedes sono in arrivo con tecnologie avanzate, interni spaziosi e oltre 300 miglia di autonomia

      23 ore fa

      di Josh Byrnes

      I van elettrici Mercedes VLE e VLS debutteranno più tardi quest'anno con lanci a livello globale.

      Entrambi si basano sulla piattaforma VAN.EA con design modulare incentrato sulla batteria e pavimento piatto.

      Le configurazioni a singolo e doppio motore offrono fino a 470 CV e un'autonomia WLTP di 311 miglia (500 km).

      Mercedes-Benz si sta preparando a sostituire il suo invecchiato MPV EQV con una coppia di nuovi modelli elettrici: il VLE e una variante ancora più lussuosa chiamata "VLS" (pensate a quest'ultima come alla Classe S dei minivan). Entrambi fanno parte dell'iniziativa VAN.EA (Van Electric Architecture) del marchio, con una piattaforma EV completamente nuova progettata esclusivamente per la futura gamma di van del costruttore tedesco.

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      Numerosi prototipi del VLE sono già stati avvistati in test nel Circolo Polare Artico con solo leggere camuffature. Detto questo, diamo un'occhiata più da vicino a ciò che questi modelli offrono prima del loro debutto ufficiale.

      Eleganza elettrica

      Anticipato dal controverso e divisivo concept Vision V di Mercedes, il VLE attenua l'effetto "shock and awe", ma conserva comunque alcuni dettagli chiave. La parte anteriore è ancora dominata da un pannello della calandra dall'aspetto raggrinzito, incorniciato da fari con tripli DRL; presenta inoltre accenti cromati inferiori e un paraurti scolpito.

      Illustrazioni Josh Byrnes / Carscoops

      Vista di profilo, presenta un profilo dinamico con i finestrini del quarto posteriore che si inclinano verso il basso in modo simile a quello della quasi dimenticata Mercedes R-Class. Più in basso, la linea di spalla è deliberatamente pronunciata sopra le zone delle ruote anteriori e posteriori per ridurre la piattezza delle fiancate che affligge molti altri MPV.

      Nella parte posteriore, il gruppo ottico a semianello del concept passa quasi integralmente alla produzione, mentre i bordi del portellone sono smussati per conferire un aspetto più scolpito e tridimensionale.

      Un interno opulento

      Mercedes ha anticipato l'interno del VLE con il Vision V Concept ritratto qui.

      All'interno, il VLE erediterà molti elementi di design dal Vision V Concept e dalla EQS di produzione, incluso un MBUX Hyperscreen verticale da montante a montante che esegue l'ultima versione del sistema operativo di Mercedes-Benz (MB.OS).

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      Prevedete materiali di lusso sostenibili, inclusi pelli riciclate e impiallacciature in legno naturale. Le configurazioni dei sedili dovrebbero variare: il VLE è pensato per gruppi numerosi con disposizioni flessibili a tre file, mentre il VLS è rivolto a clienti con autista, con sedili singoli "captain's chairs", sedute in stile lounge e piani di lavoro integrati.

      I punti salienti tecnologici includono assistenza alla guida di livello 2+ (con livello 3 in arrivo), navigazione in realtà aumentata, illuminazione ambientale intelligente e schermi di intrattenimento posteriori 4K con integrazione per lo streaming. Completano il pacchetto pad di ricarica wireless, un avanzato impianto audio Burmester e aggiornamenti software over-the-air.

      Architettura scalabile

      A fondamento di entrambi i van c'è la nuova piattaforma modulare VAN.EA, che utilizza tre sezioni principali — anteriore, centrale e posteriore — per consentire diverse dimensioni e specifiche del veicolo pur condividendo gli stessi componenti fondamentali. L'architettura è progettata attorno al concetto "battery-first", creando un pavimento piatto, uno spazio abitativo migliorato e un baricentro più basso.

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      Lo sterzo sull'asse posteriore migliorerà la manovrabilità, un vantaggio pratico per veicoli di queste dimensioni. Nel frattempo, i van commerciali più utilitaristici di Mercedes continueranno a fare affidamento sulla piattaforma a combustione separata VAN.CA.

      Motorizzazioni potenti

      Un prototipo camuffato ci ha offerto un primo sguardo al prossimo VLE.

      Sebbene le specifiche finali siano in sospeso, la gamma comprenderà configurazioni sia a singolo che a doppio motore. Ci si aspetta un motore posteriore da circa 268 CV (200 kW) nei modelli base, mentre la versione a doppio motore 4MATIC a trazione integrale avrà potenze più vicine ai 470 CV (350 kW).

      Le capacità delle batterie probabilmente partiranno da circa 90 kWh e supereranno i 116 kWh per le versioni a lunga autonomia, permettendo un'autonomia WLTP superiore a 311 miglia (500 km). Grazie a un sistema elettrico a 800 volt, entrambi i modelli offriranno un caricatore AC da 22 kW, oltre alla ricarica DC ultra-rapida fino a 350 kW. Sono inoltre previste funzionalità vehicle-to-grid e ricarica bidirezionale.

      Rivali e svelamento

      Il segmento dei van di lusso non è esattamente saturato di offerte, ma la concorrenza si sta intensificando. Nei mercati al di fuori del Nord America, il VLE dovrà affrontare rivali come la ibrida Lexus LM, la Volvo EM90 e la sua 'sorella' cinese, la Zeekr 009. Negli Stati Uniti, dove la concorrenza è limitata all'estremità più giocosa della scala, anche la Volkswagen ID. Buzz LWB potrebbe essere confrontata con il VLE.

      Lo svelamento ufficiale di VLE e VLS è previsto per la fine di quest'anno, con lanci programmati per Nord America, Europa e Cina all'inizio del 2026. Ti piace la direzione presa da Mercedes con il VLE? Condividi le tue opinioni nei commenti qui sotto.

      Mercedes Vision V Concept