La nueva Mercedes VLE podría ser la minivan más opulenta jamás vista en Estados Unidos | Carscoops

      Dos nuevas furgonetas eléctricas de lujo de Mercedes están en camino con tecnología avanzada, interiores espaciosos y más de 300 millas de autonomía

       hace 23 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Josh Byrnes

      

      

      

      

      

      

      

      Las furgonetas eléctricas Mercedes VLE y VLS debutan a finales de este año con lanzamientos globales.

      Ambas se montan sobre la plataforma VAN.EA con un diseño modular pensado primero para la batería y suelo plano.

      Configuraciones de motor único y doble ofrecen hasta 470 CV y una autonomía WLTP de 311 millas.

      

      Mercedes-Benz se está preparando para reemplazar su envejecido monovolumen EQV con un par de nuevos modelos eléctricos: la VLE y una variante aún más lujosa llamada “VLS” (piensa en esta última como la Clase S de los monovolúmenes). Ambos forman parte del impulso de la marca hacia la VAN.EA (Van Electric Architecture), con una plataforma de vehículo eléctrico creada desde cero exclusivamente para la futura gama de furgonetas del fabricante alemán. 

      

      

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      Numerosos prototipos de la VLE ya han sido avistados realizando pruebas en el Círculo Polar Ártico con solo un ligero camuflaje. Con eso en mente, echemos un vistazo más de cerca a lo que estos modelos ofrecen antes de su debut oficial.

      Elegancia eléctrica 

      

      

      

      

      Avanzada por el controvertido y polarizante Vision V Concept de Mercedes, la VLE reduce el impacto visual extremo, pero aún conserva algunos detalles clave. El frontal sigue dominado por un panel de parrilla con aspecto fruncido, enmarcado por faros tri-DRL, con acentos cromados inferiores y un parachoques esculpido.

      

      

      

      

      

       Ilustraciones: Josh Byrnes / Carscoops

      

      

      

      De lado, presenta un perfil dinámico con el vidrio de la cuarta ventanilla trasera que cae hacia abajo de manera similar al del casi olvidado Mercedes R-Class. Más abajo, la línea de hombro está deliberadamente pronunciada sobre las zonas de las ruedas delanteras y traseras para reducir el aspecto de paneles planos que afecta a muchos otros monovolúmenes. 

      En la zaga, el conjunto de luces traseras de estilo halo del concept hace una transición casi completa a producción, mientras que los bordes del portón trasero están chaflanados para dar una apariencia más esculpida y tridimensional.

      Un interior opulento

      

      

      

      

      

      Mercedes adelantó el interior de la VLE con el Vision V Concept que se muestra aquí.

      En el interior, la VLE heredará muchos rasgos de diseño del Vision V Concept y del EQS de producción, incluida una pantalla MBUX Hyperscreen de pilar a pilar y la última versión del sistema operativo de Mercedes-Benz (MB.OS).

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      Espere materiales lujosos y sostenibles, incluidos cueros reciclados y chapas de madera natural. Se esperan distribuciones de asientos variables, con la VLE orientada a grupos más numerosos con configuraciones flexibles de tres filas. Mientras tanto, la VLS está dirigida a clientes con chófer, con asientos tipo capitán individuales, asientos estilo lounge y superficies de trabajo integradas.

      Los principales avances tecnológicos incluyen asistencia al conductor Nivel 2+ (con Nivel 3 más adelante), navegación con realidad aumentada, iluminación ambiental inteligente y pantallas de entretenimiento traseras 4k con integración de streaming. Cargadores inalámbricos, un avanzado sistema de sonido Burmester y actualizaciones de software por aire (OTA) completan el paquete.

      

      

      

      

      

      Arquitectura escalable 

      La base de ambas furgonetas es la nueva plataforma modular VAN.EA, que utiliza tres secciones principales—delantera, central y trasera—para permitir diferentes tamaños y especificaciones de vehículo compartiendo los mismos componentes fundamentales. La arquitectura está diseñada en torno al empaquetado centrado en la batería, creando un suelo plano, mejor espacio en la cabina y un centro de gravedad más bajo.

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      La dirección en el eje trasero mejorará la maniobrabilidad, una ventaja práctica para vehículos de este tamaño. Mientras tanto, las furgonetas comerciales más utilitarias de Mercedes seguirán confiando en la plataforma de combustión separada VAN.CA.

      Tren motriz potente

      

      

      

      Un prototipo camuflado nos ofreció una primera mirada a la próxima VLE.

      Aunque las especificaciones finales están pendiente, la gama incluirá configuraciones tanto de un solo motor como de doble motor. Espere un motor montado en la parte trasera que produzca alrededor de 268 CV (200 kW) en los modelos de entrada, mientras que la versión de doble motor y tracción total 4MATIC tendrá potencias más cercanas a los 470 CV (350 kW).

      Las capacidades de la batería probablemente comenzarán en torno a 90 kWh y superarán los 116 kWh en las versiones de larga autonomía, permitiendo una autonomía WLTP de más de 311 millas (500 km). Gracias a un sistema eléctrico de 800 voltios, ambos modelos ofrecerán un cargador de CA de 22 kW, además de carga de CC ultrarrápida de hasta 350 kW. También se espera que formen parte del paquete el vehículo a red (V2G) y la carga bidireccional.

      Rivales y presentación

      El segmento de furgonetas de lujo no está exactamente saturado de ofertas, pero la competencia se está calentando. En mercados fuera de Norteamérica, la VLE se enfrentará a rivales como el híbrido Lexus LM, el Volvo EM90 y su homólogo chino, el Zeekr 009. En Estados Unidos, donde la competencia es limitada en el extremo más lúdico de la escala, el ID. Buzz LWB de Volkswagen podría compararse también con la VLE.

      Se espera la presentación oficial de la VLE y la VLS a finales de este año, con lanzamientos previstos en Norteamérica, Europa y China a principios de 2026. ¿Te gusta la dirección que ha tomado Mercedes con la VLE? Comparte tus impresiones en los comentarios.

       Mercedes Vision V Concept