Lexus interromperà la produzione dell'ES costruita negli Stati Uniti e trasferirà la produzione all'estero | Carscoops

      Lo stabilimento del Kentucky perde le produzioni Lexus, ma Toyota continuerà a costruire veicoli lì

      7 ore fa

      di Chris Chilton

      Toyota prevede di consolidare due stabilimenti Lexus negli Stati Uniti in un unico sito, riferisce il Nikkei.

      La berlina ES, attualmente prodotta in Kentucky, sarà trasferita in Giappone a partire dal prossimo anno.

      Lexus continuerà comunque a costruire il SUV TX nel suo stabilimento dell’Indiana e altri modelli in Canada.

      L’America è il più grande mercato per il marchio Lexus di Toyota, ma ciò non è bastato a impedire all’azienda di chiudere la produzione Lexus in uno dei suoi due stabilimenti statunitensi, riportano i media giapponesi.

      Correlato: Lexus ha appena introdotto un ibrido plug-in molto più accessibile

      Attualmente Lexus produce la berlina di medie dimensioni ES in Kentucky e il SUV TX in Indiana, ma presto consoliderà la produzione in un unico sito. Nel confronto fra gli stabilimenti, il Kentucky ne è uscito peggio e la produzione Lexus lì terminerà, sebbene Toyota continuerà comunque a costruire le proprie auto in quel sito.

      La nuova generazione della Lexus ES, svelata alcuni mesi fa e prevista nelle concessionarie all’inizio del prossimo anno, dovrebbe essere costruita in Giappone.

      Un cambiamento di strategia

      Secondo il Nikkei, anche se né Lexus né Toyota hanno ufficialmente confermato la mossa. Il rapporto afferma che Toyota ha elaborato la nuova strategia in risposta alle tariffe imposte dall’amministrazione Trump sulle importazioni negli USA. Lexus si concentrerà sulla produzione di ibridi di grande successo commerciale nel suo stabilimento americano rimanente in Indiana, mentre sposterà altre produzioni di lusso in Giappone.

      Il cambiamento comunque non dovrebbe riguardare le attività di Lexus in Canada, dove attualmente produce sia gli SUV RX che NX. Lexus ha anche due stabilimenti in Giappone. Lo stabilimento di Tahara, nella prefettura di Aichi, è cinque volte più grande del sito del Kentucky che sta per chiudere e produce GX, IS, LS e NX. Il sito di Motomachi, sempre ad Aichi, produce la LC, e una base a Kyushu, a Fukuoka, produce UX, NX, ES e RX.

      Aggiornamenti sulla IS

      Questa settimana Lexus ha svelato un terzo restyling per la sua compatta IS costruita in Giappone, la cui origine risale al 2013, rendendola una delle auto più datate in vendita. L’aggiornamento porta un frontale più affilato, un nuovo set di cerchi in lega da 19 pollici e un abitacolo rivisto che elimina il controverso touchpad di controllo e il lettore CD.

      Un nuovo tipo di servosterzo elettrico e ammortizzatori rinnovati promettono miglioramenti nella tenuta di strada, ma il gruppo motopropulsore dovrebbe essere confermato. Se così fosse, la scelta ricadrà su un quattro cilindri 2,5 litri nell’IS 300h ibrida che eroga 217 hp (162 kW / 220 PS), oppure su una IS 350 non ibrida con un V6 3,5 litri da 314 hp (214 kW / 318 PS), meno ecologica ma probabilmente più divertente.

      La gamma TX

      Il TX costruito negli USA (visto sotto) ha subito un aumento di prezzo di $500 per il 2026 e ora parte da $57.090 nella versione a benzina da 275 hp (279 PS), oppure con l’unità ibrida a quattro cilindri disponibile che genera 366 hp (371 PS) per $2.300 in più. L’ibrido V6 500h da 404 hp (410 PS) parte da $70.610, mentre una TX550h+ Luxury di punta arriverà a costare $80.960.

      Lexus