Odi le maniglie a scomparsa delle portiere? La Cina potrebbe finalmente farle sparire | Carscoops

      Secondo i rapporti, i regolatori vieteranno le maniglie delle porte nascoste, costringendo le case automobilistiche a ripensare il design dei veicoli elettrici

      23 ore fa

      di Stephen Rivers

      Secondo quanto riportato, la Cina si sta preparando a vietare le maniglie delle porte completamente retraibili a partire da luglio 2027.

      I regolatori citano benefici aerodinamici minimi, alti tassi di guasto e pericoli per la sicurezza negli incidenti.

      Case automobilistiche come VW e Audi si stanno già orientando verso alternative semi-retraibili più sicure.

      I progressi tecnologici avvengono a un ritmo tale che a volte creano più problemi di quelli che risolvono. I regolatori cinesi si stanno preparando a intervenire su quello che considerano un grande esempio di questo fenomeno: le maniglie delle porte completamente retraibili. Un nuovo insieme di standard potrebbe proibire esplicitamente le maniglie nascoste sui nuovi veicoli. Se queste norme diventassero legge, potrebbero avere ripercussioni in tutto il mondo.

      La proposta di regolamentazione, riportata da Mingjing Pro, proviene dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione. Vieterebbe le maniglie completamente retraibili pur consentendo versioni semiretraibili. Un requisito chiave è che tutti i veicoli debbano includere un sistema di backup meccanico in modo che le porte possano essere aperte durante le emergenze.

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      Secondo Car News China, le regole finali potrebbero uscire entro la fine di settembre. L'applicazione non inizierà fino al 2027, quindi i produttori avrebbero un po' di tempo per mettere in ordine la produzione. A quanto pare, molte case automobilistiche sono già a conoscenza di questo potenziale cambiamento, quindi potrebbero già essere al lavoro su una soluzione.

      Il problema delle maniglie a filo

      Le maniglie a filo sono state un tratto distintivo delle moderne auto elettriche, pubblicizzate non solo per il loro aspetto futuristico ma anche per i vantaggi aerodinamici. Tuttavia, i dati del mondo reale sembrano smontare quest'ultimo punto.

      Gli ingegneri dicono che la riduzione della resistenza dovuta alle maniglie a filo si aggira solo intorno a 0,005–0,01 Cd, risparmiando circa 0,6 kWh per 100 km. È una quantità molto piccola e ancora più trascurabile per chi ricarica a casa. Allo stesso tempo, aggiungere i motori e i meccanismi che fanno funzionare queste maniglie può aggiungere 7–8 kg di peso.

      Inoltre, abbiamo riportato innumerevoli esempi di maniglie del genere che si guastano. Motori bloccati possono lasciare gli automobilisti in panne senza un modo rapido per entrare nell'auto. I dati sugli incidenti indicano che le maniglie possono guastarsi in oltre il 30% dei casi dopo impatti laterali. Quando arriva il momento di sostituirle, sono anche molto più costose.

      Cosa succede se la Cina le vieterà?

      Se la Cina procederà con questo divieto, potrebbe effettivamente influenzare le maniglie ovunque. Molte case automobilistiche considerano il più grande mercato automobilistico del mondo una parte enorme del proprio piano commerciale. Modificare il loro design per conformarsi a tali regole significherebbe probabilmente mantenere lo stesso design non a filo anche in altri mercati.

      Ancora una volta, ciò non impedirebbe ai costruttori di utilizzare maniglie semi‑a filo, ma potrebbe impedire che maniglie completamente a filo compaiano in futuro.

      Credito: Magna International / GAC / Infiniti