¿Odias los tiradores de puerta retráctiles? China podría finalmente hacerlos desaparecer | Carscoops

      Los informes sugieren que los reguladores prohibirán las manijas de puerta ocultas, obligando a los fabricantes a replantear el diseño de los vehículos eléctricos

      hace 23 horas

      por Stephen Rivers

      Se informa que China se está preparando para prohibir las manijas de puerta totalmente retráctiles a partir de julio de 2027.

      Los reguladores citan beneficios aerodinámicos mínimos, altas tasas de fallo y riesgos para la seguridad en choques.

      Fabricantes como VW y Audi ya se están orientando hacia alternativas más seguras semi-retráctiles.

      Los avances tecnológicos van a tal velocidad que a veces crean más problemas de los que solucionan. Los reguladores de China se están preparando para actuar contra lo que consideran un gran ejemplo de ello: las manijas de puerta totalmente retráctiles. Un nuevo conjunto de normas podría prohibir explícitamente las manijas ocultas en los vehículos nuevos. Si esto llegara a convertirse en ley, podría tener repercusiones en todo el mundo.

      La normativa propuesta, informada por Mingjing Pro, proviene del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Prohibiría las manijas totalmente retráctiles mientras seguiría permitiendo las versiones semi-retráctiles. Un requisito clave es que todos los vehículos deben incluir un sistema mecánico de respaldo para que las puertas puedan abrirse durante emergencias.

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      Según Car News China, las reglas finales podrían publicarse para finales de septiembre. La aplicación no comenzaría hasta 2027, por lo que los fabricantes tendrían algo de tiempo para poner en orden su producción. Al parecer, muchos fabricantes ya conocen este posible cambio, por lo que es posible que ya estén trabajando en una solución.

      El problema con las manijas al ras

      Las manijas al ras han sido una seña de identidad de los vehículos eléctricos modernos, promocionadas no solo por su aspecto futurista sino también por sus supuestas ganancias aerodinámicas. Sin embargo, los datos del mundo real parecen poner en entredicho este último punto.

      Los ingenieros dicen que la reducción de resistencia debida a las manijas al ras asciende apenas a 0,005–0,01 Cd, ahorrando alrededor de 0,6 kWh por cada 100 km. Es una cantidad muy pequeña e incluso más insignificante para quienes cargan en casa. Al mismo tiempo, añadir los motores y mecanismos que hacen funcionar estas manijas puede sumar 7–8 kg de peso.

      Además, hemos informado innumerables ejemplos de fallos en este tipo de manijas. Los motores congelados pueden dejar a los conductores varados sin una forma rápida de entrar en su coche. Los datos de choques indican que las manijas pueden fallar en más del 30% de los casos tras impactos laterales. A la hora de reemplazarlas, también son mucho más caras.

      ¿Qué pasará si China las prohíbe?

      Si China sigue adelante con esta prohibición, podría afectar en realidad a las manijas de todo el mundo. Muchos fabricantes ven el mayor mercado automotriz del mundo como una parte enorme de su plan de negocio. Cambiar su diseño para ajustarse a tales normas probablemente implicaría mantener ese mismo diseño no al ras en otros mercados también.

      De nuevo, eso no impediría que los fabricantes usen manijas semi‑al ras, pero sí podría evitar que las totalmente al ras aparezcan en el futuro.

      Crédito: Magna International / GAC / Infiniti