Il prossimo aggiornamento di Gran Turismo 7 presenta un monovolume inutilmente geniale

      Renault, @Kaz_Yamauchi tramite Twitter

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      Sappiamo da circa una settimana che l'aggiornamento di agosto 2025 di Gran Turismo 7 avrebbe incluso i nuovi concept Corvette CX della Chevrolet. Più sorprendente è che non sono le uniche auto nuove che il gioco dovrebbe ricevere nei prossimi giorni. Sarà un aggiornamento di quattro auto, come ha confermato il creatore Kaz Yamauchi in uno dei suoi soliti tweet teaser. La giuria è ancora fuori sull'identità di quella sul retro a sinistra: alcuni pensano che sia una versione di produzione della piuttosto insipida Afeela 1 — ma il consenso su quella a destra sembra essere per un monovolume bizzarro che ha una storia all'interno della serie.

      È una Renault Avantime! E questa mi entusiasma un po', perché mentre la maggior parte di noi è probabilmente stanca del flusso lento di crossover compatti che Polyphony ha insistito a inserire negli ultimi aggiornamenti, l'Avantime è una bestia strana: un monovolume chic a due porte con un design fantasioso e un'ingegneria ragionata che non ti aspetteresti in un segmento storicamente banale. Ha effettivamente sviluppato un seguito di culto, e più si impara su di essa, più è facile capire il perché.

      Il tetto dell'Avantime non è verniciato d'argento — è alluminio a vista. Renault ha incorporato l'alluminio in tutta la costruzione del veicolo, che naturalmente era basata sull'Espace. L'Avantime, però, aveva due grandi portiere con cerniere ingegnose per facilitare l'ingresso senza occupare molto spazio. Il tetto era tutto vetro oscurato, e il cruscotto era quasi tanto spartano quanto quello di una concept car. Premendo un solo pulsante, il conducente poteva aprire tutti i finestrini del veicolo più una porzione del vetro superiore.

      Renault

      Questo era un veicolo sconcertante che nessuno aveva chiesto a nessun livello. Renault ne ha venduti poco più di 8.000 esemplari durante una produzione iniziata nel 2001 e terminata nel 2004. È affascinante che sia mai esistito. Si dice che l'Avantime sia stata quasi importata e venduta negli USA tramite Infiniti, a seguito della allora nuova — e ora deteriorata — alleanza tra Renault e Nissan.

      Per quanto riguarda l'importanza più ampia dell'Avantime per gli appassionati, non posso non menzionare quell'episodio di Top Gear in cui Clarkson, Hammond e May ne prendono una e cercano di potenziarla fino a farle fare un giro più veloce sul loro circuito di prova rispetto a una Lancer Evo X. È stato il test definitivo del Gran Turismo nella vita reale, prendere una macchina lenta e cercare di trasformarla in un'auto capace di battere vetture molto più potenti. Non a caso, l'Avantime è stata inclusa anche nell'ampio parco auto di GT4. Renault la offriva con un opzionale V6 3.0 da 207 cavalli abbinato a un cambio manuale a sei marce — anche se ciò si traduceva solo in uno 0-60 mph in nove secondi.

      Non vedo l'ora di comprarne due in GT7: un esemplare lo terrò originale, e un altro cercherò di rivestirlo nello spirito del progetto fallito di Top Gear. Dubito però che il gioco offrirà l'opzione di uno splitter anteriore in compensato. L'aggiornamento dovrebbe essere rilasciato nelle prime ore del mattino di giovedì 28 agosto.

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