Dodge finalmente svela il suo dimenticato Gullwing Charger | Carscoops

      Il concetto Dodge Turbo Charger sarà messo all'asta il 21 settembre.

      L'auto presenta un design aerodinamico ottimizzato e un motore turbo.

      Il modello ha funguto da safety car per la Indy World Series ed è stato esposto ai saloni dell'auto.

      Un numero di aste di alto profilo si svolgeranno questo mese nell'ambito della Monterey Car Week, ma quasi 300 veicoli del Klairmont Kollections Automotive Museum di Chicago verranno messi all'incanto a settembre. Poiché il museo sta chiudendo permanentemente, tutto deve andare e viene offerto senza riserva.

      La collezione è piuttosto eclettica e include di tutto, da una carro funebre trainata da cavalli a una Dodge Magnum SRT-8 del 2006. Sono presenti anche una Goggomobil Dart Roadster del 1959 e diversi veicoli dell'American Bantam.

      Più: Questa Dodge è diventata elettrica quando Musk giocava ancora con le macchinine.

      Mentre c'è qualcosa per tutti, una delle auto più interessanti è proprio questo concept Dodge Turbo Charger. Apparentemente molto più slanciato rispetto al modello di produzione, questa coupé ottimizzata aerodinamicamente presenta un frontale unico con un muso più appuntito e fari coperti.

      Andando più indietro, si notano le portiere con apertura a farfalla, i condotti NACA e le ruote posteriori coperte. Sono presenti anche un profilo aerodinamico con un'ala grande e un diffusore largo.

      Mecum

      Gli aggiornamenti continuano anche all'interno, dove il concept è stato dotato di 11 diversi strumenti di misura. Comprese quasi tutta la larghezza del cruscotto, alcune probabilmente fuori dalla vista del guidatore.

      Dato il tema prestazionale, non sorprende trovare una gabbia di sicurezza e sedili Recaro. Sono affiancati da cinghie RJS e da una trasmissione manuale a cinque marce.

      Mecum

      Parlando del motore, si dice che l'auto sia equipaggiata con un motore turbo da 2.2 litri a quattro cilindri. È una anteprima del motore di produzione, che produceva 142 CV (106 kW / 144 PS) e 160 lb-ft (217 Nm) di coppia. Oltre al turbo elegante, il concept aveva sospensioni modificate con molle, ammortizzatori e barre stabilizzatrici speciali.

      La coupé sarà messa all'asta da Mecum ed è stata utilizzata come safety car nel PPG Indy Car World Series all'inizio degli anni '80. Si dice anche che sia stata esposta ai saloni dell'auto di Detroit e Chicago nel 1982.