Una Corvette ZR1 Stock 2025 ha già battuto il tempo ufficiale di Chevy da 0 a 60

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      Dire che la nuova Chevy Corvette ZR1 è veloce è un po ' come dire che l'acqua è bagnata. Certo che lo è, giusto? Ma ora che le persone al di fuori della General Motors stanno testando l'auto con strumentazione reale, stiamo vedendo quanto sia veloce nelle mani del pubblico. Per la prova, uno ZR1 totalmente stock su pneumatici di fabbrica ha funzionato da zero a 60 miglia all'ora in 2,2 secondi.

      Car and Driver ha condotto l'esperimento e ha nominato il Bowtie bestiale l'auto a trazione posteriore più veloce che abbia mai testato. Ha battuto una supercar europea, in vero stile Corvette, raggiungendo 60 mph un decimo di secondo più veloce di una McLaren 750S.

      Ora, la Corvette ZR1 da 1.064 cavalli ha molto più grugnito della McLaren, dato che la 750 è quotata a 740 CV e 590 lb-ft di coppia. Ma questo non è sempre un vantaggio quando si tratta di trazione off-the-line. La Michelin Pilot Sport Cup 2R ZPs della Chevy ha sicuramente aiutato il successo in quanto misurano 345 millimetri di larghezza sul retro; nel frattempo, la Macca si accontenta di 305 millimetri di larghezza Pirelli P Zero Trofeo. Per completarlo, la ZR1 pesa 3.831 libbre-ben 625 libbre in più rispetto alla McLaren, ma poiché il motore della Corvette è così potente, il suo rapporto potenza / peso è ancora migliore.

      Quel tempo di 2,2 secondi raggiunto da Car and Driver è anche un decimo più veloce della stima di Chevy, per quello che vale.

      

      

      

      

      Ho scattato queste foto al media reveal della Corvette ZR1 lo scorso luglio. Quando un'auto sembra così veloce e ha le statistiche per eseguirne il backup, sai che è speciale. Caleb Jacobs

      La cosa circa la Corvette ZR1 è che il divario cresce solo come il tachimetro sale. Il 5,5 litri LT7 V8 con una manovella piatta e il più grande turbocompressore gemellato mai montato su un'auto di produzione è un worldbeater totale. (Misurano 76 millimetri a testa sul lato del compressore, nel caso tu fossi curioso.) Car and Driver dice che ha superato il quarto di miglio in 9,5 secondi a 149 mph, rispetto al tempo del 750 di 9,8 secondi a 145 mph. Oltre a ciò, la McLaren era un secondo più lenta a 150 mph rispetto alla Chevy, e supera i 206 mph mentre la ZR1 può arrivare fino a 233 mph.

      La mia ipotesi è che stiamo per vedere statistiche molto più folli come questa mentre la Corvette ZR1 assume strisce di resistenza e percorsi stradali in tutto il paese. E mentre non è neanche lontanamente economico a $175.000 per iniziare, è un vero affare rispetto ai 7 325.000-e-up 750. È innegabilmente la Corvette di picco—almeno, per ora.

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