Un Corvette ZR1 Stock 2025 Ya Ha Vencido al Oficial de Chevy de 0 a 60 Veces

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      Decirte que el nuevo Chevy Corvette ZR1 es rápido es como decir que el agua está mojada. Por supuesto que lo es, ¿verdad? Pero ahora que personas ajenas a General Motors están probando el automóvil con instrumentación real, estamos viendo lo rápido que es en manos del público. Como prueba, un ZR1 totalmente estándar con neumáticos de fábrica simplemente corrió de cero a 60 millas por hora en 2.2 segundos.

      Car and Driver realizó el experimento y nombró al Pajarita bestial como el automóvil con tracción trasera más rápido que jamás se haya probado. Superó a un superdeportivo europeo, al más puro estilo Corvette, alcanzando 60 mph una décima de segundo más rápido que un McLaren 750S.Eso es scootin'.

      Ahora, el Corvette ZR1 de 1.064 caballos de fuerza tiene mucho más fuerza que el McLaren, dado que el 750S tiene 740 HP y 590 lb-pie de torque. Pero eso no siempre es una ventaja cuando se trata de tracción fuera de la línea. Los Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP del Chevy seguramente lo ayudaron a tener éxito, ya que miden 345 milímetros de ancho en la parte trasera; mientras tanto, el Macca se conforma con la parte trasera Pirelli P Zero Trofeo de 305 mm de ancho. Para redondearlo—el ZR1 pesa 3,831 libras, 625 libras más que el McLaren, pero debido a que el motor del Corvette es tan poderoso, su relación potencia-peso es aún mejor.

      Ese tiempo de 2.2 segundos logrado por Automóvil y Conductor también es una décima parte más rápido que la estimación de Chevy, por lo que vale.

      

      

      

      

      Tomé estas fotos en la presentación mediática del Corvette ZR1 en julio pasado. Cuando un automóvil se ve tan rápido parado y tiene las estadísticas para respaldarlo, sabes que es especial. Caleb Jacobs

      Lo que pasa con el Corvette ZR1 es que la brecha solo crece a medida que sube el velocímetro. El LT7 V8 de 5.5 litros con manivela plana y los turbos gemelos más grandes jamás instalados en un automóvil de producción es un batidor de mundos total. (Miden 76 milímetros cada uno en el lado del compresor, en caso de que tenga curiosidad.) Car and Driver dice que superó el cuarto de milla en 9.5 segundos a 149 mph, en comparación con el tiempo de 9.8 segundos del 750S a 145 mph. Más allá de eso, el McLaren era un segundo completo más lento a 150 mph que el Chevy, y alcanza un máximo de 206 mph, mientras que el ZR1 puede alcanzar hasta 233 mph.

      Supongo que estamos a punto de ver estadísticas mucho más locas como esta a medida que el Corvette ZR1 se enfrente a pistas de arrastre y recorridos por todo el país. Y aunque para empezar no es barato en 1 175,000, es una gran ganga en comparación con los 7 325,000 y más del 750. Es innegablemente el Corvette pico, al menos, por ahora.

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