Recensione Genesis GV80 Coupe 2025: sarebbe fantastico se scegliesse una corsia

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      Raggiungi la linea di consegna della scuola al mattino con un Genesis GV80 Coupe del 2025 e, a meno che tu non viva a Beverly Hills, ti sentirai una star. Altri genitori si chiederanno cosa fai per vivere e gli spettatori vorranno dare un'occhiata all'interno. E ' un'auto dall'aspetto speciale. Il coupé prende il normale design già bello del GV80, taglia via parte del suo tetto e gli conferisce uno spoiler ducktail. Il risultato è uno sguardo che dovrebbe venire con un cartellino del prezzo di quarto di milione di dollari e le prestazioni di backup. Sfortunatamente, quando sei quello al volante e non lo fai capolino da lontano, la sua unità non riesce a soddisfare le alte aspettative stabilite dal suo design. 

      La coupé GV80 dovrebbe essere la versione più sportiva e performante dell'elegante e lussuoso SUV GV80. Nel normale GV80, si ottiene un quattro cilindri turbo di base o un V6 da 3,5 litri aggiornato. Ma quel V6 è il motore standard nella Coupé, lasciando cadere il quattro-pot. Inoltre, il Coupé può essere avuto con un motore ulteriormente aggiornato: lo stesso V6 sovralimentato elettricamente che si trova nella berlina G90. Sulla carta, la coupé GV80 "E-Supercharged" è quella che dovrebbe assumere auto come Porsche Cayenne Coupe, BMW X6, Mercedes GLE Coupe e Audi Q8. Purtroppo, però,non sono così sicuro che possa. 

      

      

      

      

      

      nozioni

      I clienti sembrano come questi SUV " coupé."Per gli acquirenti, i loro tetti slanty e lo stile più sportivo devono valere il compromesso pratico, altrimenti non venderebbero così bene. Ma lo fanno, e ogni marchio di lusso ha almeno uno nella sua scaletta. Ecco perché Genesis ne ha fatto uno. 

      Penso che Genesis possa aver battuto l'aspetto della concorrenza, però. A parte l'Audi Q8 e forse la Cayenne Coupé, alcuni di questi mashup di stile sembrano migliori delle loro controparti standard. Ma penso che il coupé GV80 lo faccia. Non amo le ruote, sono troppo disordinate, ma il resto della macchina sembra fantastico. E adoro i nuovi fanali posteriori, che siedono bene sotto lo spoiler posteriore. 

      

      Non sorprende che anche la cabina del coupé GV80 sia killer. Non è molto diverso all'interno rispetto allo standard GV80, tranne che per il volante dall'aspetto più sportivo e il rivestimento in fibra di carbonio, ma questa è una buona cosa. I suoi interni sono eccellenti, con sedili comodi, materiali per lo più superbi e un design che si sente diverso dal mare dei SUV tedeschi e giapponesi. Posso vedere questo interno guadagnare Genesis un mucchio di vendite da solo. 

      L'unico inconveniente interno è la mancanza di una terza fila opzionale, poiché il tetto tagliato elimina qualsiasi potenziale spazio dietro la seconda fila. Ma è un sacrificio che molti clienti sono disposti a pagare. Detto questo, i passeggeri della seconda fila saranno altrettanto comodi come nel normale GV80. 

      Guida la Genesis GV80 Coupé 3.5 T E-sovralimentata

      C'è molto da apprezzare sul coupé GV80 da dietro il volante. Non sono sicuro di quanto sia diverso dal normale GV80, ma è comunque una cosa bella da guidare. Con 409 cavalli e 405 lb-ft di coppia, il coupé GV80 è in grado di scoot da zero a 60 mph in 5,2 secondi. Che non è esattamente stellare per il segmento-la base sei cilindri BMW X6 rende solo 375 CV, ma scoots a 60 mph nello stesso tempo rivendicato. Tuttavia, quando il Genesis manca di velocità in linea retta grezza, compensa con la levigatezza della seta. C'è un'ondata calma ma potente mentre fletti il piede destro che si sente senza sforzo lussuoso. Sembra quasi di marea. Non ti fissa al tuo posto, ma la sua graduale ondata di coppia è bella da sperimentare. La trasmissione automatica a otto velocità scompare per lo più in secondo piano, scambiando gli ingranaggi inosservati. Potrebbe essere un tocco più veloce quando si sposta tramite pagaie, ma è per lo più buono. 

      C'è una calma nel modo in cui la grande Genesi guida che si rilassa la maggior parte del tempo. È silenzioso a qualsiasi velocità, stabile come una roccia in autostrada e ha freni forti e affidabili. Le ossa di un SUV di grandi prestazioni ci sono, e si può dire Genesis si preoccupa per il suo driver, ma forse non tanto quanto dovrebbe. Il problema è che il GV80 Coupe 3.5 T E-Supercharged dovrebbe probabilmente essere un po ' più eccitante da guidare, dato il suo nome e il propulsore incisivo. Genesis vuole etichettarla come una versione sportiva, ma just non è così sportiva.

      

      OK, quindi non è nemmeno sportivo. Lo sterzo ha un peso decente, ed è piuttosto veloce. Tuttavia, manca la precisione e l'immediatezza del front-end che si ottiene dalla maggior parte dei suoi rivali, come BMW, Acura e Porsche. È decente muoversi, soprattutto date le sue dimensioni, ma non è abbastanza nitido da appendere con il meglio del segmento. 

      Questa mancanza di maneggevolezza sarebbe perdonata se significasse un giro più burroso, ma non lo fa. Il coupé GV80 soffre dello stesso giro leggermente mosso che provo e mi lamento in quasi tutte le Genesi. Gestisce grandi ondulazioni magnificamente, ma i dossi più nitidi e ad alta frequenza non vengono affrontati, indubbiamente esacerbati dalle sue enormi ruote da 22 pollici. Così può sentirsi nervoso su pavimentazione ruvida, che è particolarmente preoccupante attraverso gli angoli, come non si sente mai come piantato come qualcosa come l'Audi Q8. 

      Verdetto rapido

      La Genesis GV80 Coupé del 2025 è un'auto così vicina ad essere davvero speciale. Sembra un milione di dollari, ha una cabina stellare e il suo esclusivo propulsore E-Supercharger V6 lo rende un'alternativa interessante ai soliti sospetti tedeschi. C'è un sacco di come qui, e non darei la colpa a nessuno per l'acquisto di uno. 

      

      

      Nico DeMattia

      Sfortunatamente, il suo comportamento di guida morbido e un po ' vago non è scusato dalla sua corsa increspata. Se fosse sontuoso e pillowy, potrei perdonare la sua mancanza di precisione finale. O, se fosse almeno tagliente come i suoi concorrenti, potrei perdonare la corsa. Ma sento che Genesis ha bisogno di scegliere una corsia qui: o andare per un comfort elegante o prestazioni più sportive. Ma invece, la coupé GV80 si sente come un'auto che non riesce a decidere cosa vuole essere, e quell'indecisione la impedisce dalla vera grandezza. 

      2025 Genesis GV80 Coupe Specs3.5T3.5T e-SuperchargedBase Prezzo (come testato)$81,400 8 87,200 (8 88,630)Powertrain3.5 litri twin-turbo V6 | 8 velocità automatico | all-wheel drive3.5 litri twin-turbo V6 con 48V e-Supercharger | 8 velocità automatico | all-wheel driveHorsepower375 @ 5,800 rpm409 @ 5,800 rpmTorque391 lb-ft @ 1,300-4,500 rpm405 lb-ft @ 1,300-4,500 rpmcapacità di sedimento5<