Ecco il cimitero di ogni schema di denominazione EV abbandonato finora

      Toyota

      

      

      

      

      

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      Tra obiettivi di vendita annullati, piani di prodotto annullati e crediti d'imposta annullati, sembra che ci stiamo allontanando sempre più dalla silenziosa utopia dell'auto elettrica senza emissioni una volta promessa dai legislatori e dalle case automobilistiche. Per quanto imperfetta sia l'intera tendenza verso la piena elettrificazione e in effetti alcune delle auto stesse potrebbero essere, uno degli aspetti più risibili di tutta questa faccenda potrebbe essere quanto male le case automobilistiche siano state a nominare le cose.

      Le aziende sono arrivate a caldo con etichette radicali e nuove e intere nomenclature che sono cadute, hanno confuso i potenziali acquirenti e, infine, sono state abbandonate. Ecco ognuno di quegli ambiziosi schemi di denominazione EV che sono stati gradualmente eliminati so finora.

      Toyota BZ

      Invece di, diciamo, capitalizzare l'immenso valore di “Prius”, Toyota ha deciso di chiamare il suo primo EV dell'era attuale negli Stati Uniti la bZ4X, con “bZ” che sta per “beyond zero” (potrebbe anche essere sinonimo di “parola d'ordine”) ed essere il prefisso standard del marchio per le future Toyotas elettriche. Dal salto, questo è stato un nome terribile, come dimostra il fatto che la versione appena rinnovata della vettura ha già lasciato cadere la parte “4X” del moniker. Un dirigente Toyota ha anche confermato a CarBuzz questa settimana che la società avrebbe effettivamente iniziato ad allontanarsi completamente dalla cosa “bZ”, almeno negli Stati Uniti, a favore di “nomi esistenti nel nostro portafoglio per il riconoscimento del marchio e il riconoscimento del nome.”

      L'illuminazione in questa foto stampa della bZ 2026 è stranamente cupa, quasi come se Toyota stesse dicendo: "Sì, anche noi odiamo il nome."Toyota

      Volkswagen ID

      Simile alla configurazione “BZ” di Toyota, Volkswagen ha finora indicato ognuno dei suoi veicoli elettrici con il tag “ID”. C'è il crossover ID 4 e il bus ID Buzz negli Stati Uniti, mentre la berlina ID 3, i crossover ID 5 e 6 e la berlina ID 7 tengono premuto il forte oltreoceano. Proprio la scorsa settimana, tuttavia, un membro del consiglio ha detto che la società avrebbe abbandonato questa convenzione a favore di “nomi propri."Pensa a Polo, Jetta o Golf, ma solo, sai, elettrico.

      La serie ID ottiene punti extra bonehead per essere fastidiosamente incoerente con i suoi punti e spazi stilizzati quando i nomi appaiono nella letteratura VW. (È " ID. Buzz “ma " ID.4, “ma giuro che ho visto " ID.Buzz "prima e anche " I. D. Buzz") Estremamente utile per la pubblicazione online e l'ottimizzazione dei motori di ricerca!

      Volkswagen

      Mercedes-EQ

      Quando Mercedes ha iniziato a preparare la sua strategia EV nel 2016, originariamente aveva pianificato di avere “Mercedes-EQ” come subbrand, un po ' come Mercedes-AMG è (almeno sulla carta) la sua cosa. Ciò non è mai accaduto, e recenti Benzes elettrici hanno persino spinto indietro la parte “EQ” dei loro nomi. Piuttosto che "EQG", la classe G elettrica è ufficialmente chiamata G580 con tecnologia EQ—no, davvero, questo è il suo nome formale-mentre il nuovo nome del governo elettrico CLA è CLA con tecnologia EQ. Detto questo, sia Mercedes che la stampa automobilistica sembrano usare quei nomi completi abbastanza raramente, e non c'è davvero alcun badging fisico “EQ” sulle auto stesse. Per la maggior parte delle persone, sono solo il CLA e il G-Wagen elettrico. E 'stato cosi' difficile?

      Mercedes-Benz Mercedes Benz

      Cosa pari/strana di Audi

      All'inizio del 2023, Audi ha deciso che in futuro, i modelli dispari (A3, A5, A7) sarebbero stati auto a gas mentre i modelli pari (A4, A6, A8) sarebbero stati elettrici. Di conseguenza, la berlina A4 di nuova generazione, uno dei modelli più popolari di Audi e uno con un po ' di riconoscimento del nome, sarebbe d'ora in poi conosciuta come A5 poiché non era ancora un EV.

      Oltre all'inutile cambio di nomi che le persone si sono abituate a sentire per decenni, la designazione EV-gas apparentemente arbitraria della configurazione pari-dispari lo ha reso una di quelle distinzioni binarie che è difficile da ricordare nella pratica. Come quale lato della scatola da asporto in polistirolo è la parte superiore e quale è la parte inferiore; o in che modo il caricabatterie USB-A dovrebbe collegarsi; o quale aeroporto di Tokyo è quello vicino alla città—HND o NRT? Devo cercare su Google ogni volta. Nel processo di scrittura di questa storia, per esempio, ho dovuto controllare, tipo, cinque volte diverse che avevo la configurazione pari-dispari, gas-elettrico corretta.

      Audi

      Veloce, senza scorrere indietro di due paragrafi: quali erano gli Audis elettrici, pari o dispari? Visto? L'hai gia ' dimenticato.

      In ogni caso, Audi ha abbandonato questo schema di denominazione all'inizio di quest'anno, optando per aggiungere un suffisso “E-Tron” ai nomi delle sue auto elettriche.

      Menzione d'onore: GM Ultium

      Anche se non è mai stato il nome effettivo di un'auto o di una serie di auto, il moniker della General Motors “Ultium” merita probabilmente un posto in questa lista. Sembrava fresco, lo darò che, ma sembrava ottenere cartesiato con circa tanto rima e la ragione come aveva per sempre essere una cosa, in primo luogo.

      Alla base dei veicoli elettrici GM dall'Equinozio all'Hummer, Ultium è stato introdotto nel 2020 e menzionato abbastanza costantemente nel marketing GM EV e nei materiali per la stampa. Alla fine dello scorso anno, il nome è stato scaricato in quanto la società si è impegnata ad allontanarsi da un approccio “one-type-fits-all” per le batterie.

      GMC

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